賽車計(jì)劃2 圖文攻略 全賽制賽道車輛及策略解析攻略

保時(shí)捷cayman杯

規(guī)則：1×練習(xí)賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決于各車手在排位賽的最佳排位時(shí)間。

所有比賽皆為靜態(tài)起跑。比賽中，維修通道全程開(kāi)放維修、換胎及加油。

加油僅開(kāi)放于練習(xí)賽

所有完成賽程者會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）。

10-7-5-4-3-2

其他完成賽程者各1分

最快排位，1分。

獲得的積分也將計(jì)入各團(tuán)隊(duì)的積分。

心得：保時(shí)捷cayman杯跟GT4組賽事是一樣，賽事規(guī)定玩家只能駕駛保時(shí)捷的cayman。

如果你習(xí)慣開(kāi)四驅(qū)車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷這種后驅(qū)車在加速、彎道都表現(xiàn)得不錯(cuò)，但是直道不如理想，最高速度比較低，還有的就是彎道轉(zhuǎn)向靈敏卻不穩(wěn)定。

如果平時(shí)轉(zhuǎn)彎拿捏不太準(zhǔn)確的玩家可能在過(guò)彎時(shí)需要稍稍松松油門，別讓車輛往外飄，調(diào)整過(guò)后要稍稍踩油門，從而避免車輛鏟入圈心。

而其余的注意事項(xiàng)在GT4組的心得中會(huì)有介紹。

GR.A組/rennsport復(fù)興杯

規(guī)則：1×練習(xí)賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決于各車手在排位賽的最佳排位時(shí)間。

所有比賽皆為靜態(tài)起跑。比賽中，維修通道全程開(kāi)放維修、換胎及加油。

所有完成賽程者會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）。

25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

獲得的積分也將計(jì)入各團(tuán)隊(duì)的積分。

心得：GR.A組所采用的賽車屬于90年代的房車。

大部分車輛都是采取前置后驅(qū)的布局，這種賽車最高速度非常可觀，而且90年代房車雖然沒(méi)有完整的空氣動(dòng)力系統(tǒng)，但操控性都非常不錯(cuò)，只是加速有些弱。

這里就要注意了，有些90年代房車是會(huì)加擾流板的，添加擾流板會(huì)增加操控性，可是會(huì)大大減低最高速，不過(guò)本身這種房車馬力都很大，所以削弱也無(wú)妨，因此在選擇賽車時(shí)，建議你選擇有擾流板的。

另外就是針對(duì)加速慢的問(wèn)題，在起步的時(shí)候切忌起步就馬上上檔，這會(huì)導(dǎo)致90年代的賽車瞬間失速，你應(yīng)該維持1檔直至7000轉(zhuǎn)，才上2檔。而過(guò)彎的時(shí)候同樣不要隨便上檔，而是當(dāng)轉(zhuǎn)速忽然急降時(shí)，你就要馬上降擋，從而提高轉(zhuǎn)速，那么就可以保持良好的加速度。

RX Lites地區(qū)杯/RX Lites洲際杯

規(guī)則：每回合含，練習(xí)賽×1、分組排位賽×4、半決賽×2、決賽×1.

場(chǎng)地拉力賽事中沒(méi)有進(jìn)站。當(dāng)存在小丑圈路徑時(shí)，你的賽車技師會(huì)對(duì)你發(fā)出金勛。

在此狀況時(shí)，你必須在各個(gè)排位及正賽期間進(jìn)行一次小丑圈。小丑圈可在任何一圈進(jìn)行。

在比賽結(jié)束前仍未進(jìn)行的話，則會(huì)受到加時(shí)處罰。比賽中進(jìn)行一次以上的小丑圈將會(huì)受到加時(shí)處罰。

分組排位賽，第一組分組排位賽的起跑順位為隨機(jī)分配。之后的起跑位置則是基于前一場(chǎng)比賽的比賽總時(shí)間。

在每一場(chǎng)分組排位賽中，前6名會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）：50-45-40-35-30-25經(jīng)過(guò)4場(chǎng)分組排位賽后會(huì)將積分加總，并決定最終排名。

錦標(biāo)賽積分則會(huì)依以下方式分配（第一到最后）：16-15-14-13-12-14-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。

半決賽，半決賽開(kāi)始時(shí)，將排出第13以下的順位。他們?nèi)钥杀Ａ舴峙涞藉\標(biāo)賽積分，但不再繼續(xù)于回合中。

前十二名則會(huì)被分為兩組-奇數(shù)一組，偶數(shù)一組。在各個(gè)半決賽中，各組的前6名依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得錦標(biāo)賽積分（第一到最后），6-5-4-3-2-1各半決賽的前三名則會(huì)晉級(jí)到?jīng)Q賽，而所有的車手將會(huì)保留他們的半決賽所獲得的錦標(biāo)賽積分。

決賽，剩余的6名車手將會(huì)在最終賽進(jìn)行最后一次競(jìng)賽，并依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得錦標(biāo)賽積分（第一到最后），8-5-4-3-2-1在單一的場(chǎng)地拉力賽回合中，可獲得的最高積分為30（16+6+8）。車隊(duì)錦標(biāo)賽積分為各車隊(duì)中所有車手的錦標(biāo)賽積分總和。

心得：RX Lites地區(qū)杯終于可以釋放你的手剎進(jìn)行漂移喇！

以下教大家一些漂移的小技巧。

慣性漂移，松油門并利用慣性使車尾甩出的過(guò)彎方式，入彎前加速，入彎時(shí)松油門并同時(shí)猛切方向盤，車子開(kāi)始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎，若只想小甩一下，可以不降檔。

力量漂移，利用改裝后驅(qū)車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過(guò)彎方式，進(jìn)彎前減速并降檔，放油門并小切方向盤，進(jìn)彎后大腳油門，驅(qū)動(dòng)抓不住地面，而讓車尾甩出，此時(shí)用油門控制轉(zhuǎn)向程度，油門愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎。

轉(zhuǎn)移漂移，利用降檔使車身重心轉(zhuǎn)移，并讓車尾甩出的過(guò)彎方式，進(jìn)彎前略微提升車速，進(jìn)彎時(shí)切方向盤，然后踩剎車并同時(shí)降檔，此時(shí)車輛重心前移，車尾會(huì)突然向外甩出，松開(kāi)剎車并大腳油門出彎。

四輪漂移，四驅(qū)車過(guò)彎時(shí)稍微滑行甩尾的過(guò)彎方式，入彎前加速，入彎時(shí)對(duì)準(zhǔn)彎頂點(diǎn)，用力切方向盤并剎車降檔，車子略呈Straight-Drift的方式滑行進(jìn)彎，過(guò)彎頂點(diǎn)時(shí)，大腳油門直線出彎。