賽車計(jì)劃2 圖文攻略 全賽制賽道車輛及策略解析攻略

Renault3.5方程式/Renault RS01

規(guī)則：1×練習(xí)賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決于各車手在排位賽的最佳排位時(shí)間。

所有比賽皆為靜態(tài)起跑。比賽中，維修通道全程開(kāi)放維修、換胎及加油。

加油僅開(kāi)放于練習(xí)賽

所有完成賽程者會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）。

25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

最快排位，1;最速單圈，1場(chǎng)比賽1分。

獲得的積分也將計(jì)入各團(tuán)隊(duì)的積分。

心得：Renault3.5方程式賽事其實(shí)跟C3方程式是一致的，只是規(guī)定的車輛得是Renault這個(gè)品牌的，所以心得大致跟C3方程式一樣。

不過(guò)這里值得一提就是Renault3.5這種方程式賽車轉(zhuǎn)速比較低，8千轉(zhuǎn)就要上檔，所以你換擋一定要敏捷一些（踩油門不到1秒，你就要立馬上檔，降檔后，要立即踩剎車，繼續(xù)踩油門就會(huì)爆缸），否則容易造成引擎爆缸。

Renault RS01，則是要駕駛Renault品牌的房車，其房車跟其品牌的方程類似，轉(zhuǎn)速表比較低，換擋的手法一定要嫻熟。

C型原型車大師賽/LMP3

規(guī)則：1×練習(xí)賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決于各車手在排位賽的最佳排位時(shí)間。

所有比賽皆為靜態(tài)起跑。比賽中，維修通道全程開(kāi)放維修、換胎及加油。

所有完成賽程者會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）。

25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

最快排位，1;最速單圈，1分。

獲得的積分也將計(jì)入各團(tuán)隊(duì)的積分。

心得：這種賽車其實(shí)就是老式的勒芒24小時(shí)耐力賽所使用的混合動(dòng)力賽車。

這種賽車采取小排量的國(guó)倫增壓以及混動(dòng)系統(tǒng)，在直線上速度會(huì)有保證，可是它們是為了進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的比賽，所以耗油、輪胎磨損方面，你都不需要擔(dān)心。

C型原型車大師賽最大的挑戰(zhàn)不是車子帶給你的，而是賽道長(zhǎng)度往往都超過(guò)3KM/圈，如果跑5圈的話，起碼都要15分鐘，所以對(duì)玩家的專注力造成挑戰(zhàn)，所以你要小心處理每一條路段。

新版的耐力賽車（LMP3）速度會(huì)更快，能夠達(dá)到229MPH，但舊版的耐力賽車速度會(huì)稍慢，更便于你的掌控。

GT4組

規(guī)則：1×練習(xí)賽、1×排位賽、1×正式賽

正式賽的起跑位置取決于各車手在排位賽的最佳排位時(shí)間。

所有比賽皆為動(dòng)態(tài)起跑。比賽中，維修通道全程開(kāi)放維修、換胎及加油。

比賽中，有一次強(qiáng)制停站，所有車輛必須進(jìn)行換胎。

你可以在比賽中的任何時(shí)間執(zhí)行強(qiáng)制停站。

未能執(zhí)行時(shí)僅會(huì)取消你參加最后比賽的資格。

所有完成賽程者會(huì)依以下標(biāo)準(zhǔn)獲得積分（第一到最后）。

25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

最快排位，1分。

獲得的積分也將計(jì)入各團(tuán)隊(duì)的積分。

心得：GT4賽車就基本屬于正規(guī)的房車賽車，所駕駛的賽車跟Ginetta Juniors挑戰(zhàn)賽有著明顯的區(qū)別。

這種超級(jí)房車以量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過(guò)2000cc，采用自然吸氣方式，馬力在250hpkW～270hpkW之間。

可以說(shuō)是短距離爆發(fā)擁有極強(qiáng)威力，彎道和加速的表現(xiàn)非常好，可是最高速可能比不上一些普通跑車。不過(guò)此賽事的賽道極速路段很少（即便有，大家都是一樣的慢），所以你只要將注意力放在彎道的處理即可。

另外值得一提就是超級(jí)房車車內(nèi)視角比較扁平，加上防撞架干擾視線，不利于車手進(jìn)行觀察，所以最好是使用第三人稱視角。