極限競速：地平線3 操作技巧+車輛調(diào)校+全收集地圖

這里以92版法拉利512為例，循序漸進詳述一下改造的通常步驟和思路。

第一步肯定是更換傳動系統(tǒng)，改四驅(qū)，換裝發(fā)動機，看了下這車沒有發(fā)動機套件，就直接加雙渦輪。

加尾翼，增強g值和剎車，必裝套件。

車頭擴散器也可以增強剎車，但是影響急速和加速，這個暫時先不裝，如果剎車不夠好，回過頭再裝擴散器。

s1級別剎車需要9.0以上的數(shù)值，這個數(shù)值不能全信，但可以進行參考。

寬體胎的選擇，后輪寬體胎必裝，可以提升操控，剎車，抓地，a級到s1的數(shù)值也不會增加多少。

前輪寬體胎暫時先不裝，后面剎車不給力，再裝上看看效果。

傳動系統(tǒng)里面所有套件必裝，后面調(diào)校才能改傳動比等等。

剎車必裝。一般改滿，彈簧把底盤降到最低，防傾桿選擇賽車版。

防滾架如果是改拉力賽車裝上，車輛彈起落地會更穩(wěn)，但是會提升車輛重量。

肌肉車裝防滾架可以讓剎車，操控，起步，加速都有所提升，賽道車就不要了，所以這車就不加了。

車輛減重先不減，先加馬力，看還能剩下多少數(shù)值預留空間。

發(fā)動機選項開始加馬力，雙渦輪和凸輪軸必選，數(shù)值允許的情況下改到滿。

發(fā)動機選項里所有的全部加滿，還有一定的改裝空間。

現(xiàn)在這車剎車不靈光，去選個胎面。增強抓地，改善剎車。

改裝空間還夠，前寬體胎也加上。

現(xiàn)在改裝的基本都裝了，還剩一些改裝空間，給車身減重一下。超了s1的指標了。

把前胎和減重稍微降低一個檔次就沒問題了。

另外說一般超出性能指標了，馬力到萬不得已的情況下再減。

最后，祝大家抽到好車喲！

攻略完結。