近日特斯拉在德州完成全球首例全自動駕駛汽車交付。一輛Model Y從超級工廠出發(fā)，從特斯拉德州超級工廠出發(fā)，全程沒有駕駛員、沒有遠程操作員、自己駛出停車場、穿梭在城市間、上下高速，最高時速達到115km/h。30分鐘車程，最終平安來到客戶家門口，把自己交付給新車主。此舉標志著特斯拉在自動駕駛領域的重大突破，盡管目前仍需監(jiān)管部門的進一步審批。該車輛全程由全自動駕駛軟件操作，無需人工干預。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，此次交付提前一天完成，展現(xiàn)了公司技術能力的顯著提升。

6月27日消息，昨日晚間小米YU7正式上市，推出3款車型，標準版定價25.35萬元，Pro版定價27.99萬元，Max版定價32.99萬元。小米YU7上市后直接賣爆，3分鐘大定突破200000臺、1小時大定突破289000臺，創(chuàng)下全球車企銷售紀錄。 但小米YU7的爆賣，卻讓其它車企高管產(chǎn)生了不一樣的看法觀點。東風日產(chǎn)動力和三電負責人黃照昆，今日在轉發(fā)博主關于小米YU7訂單量的微博時評論稱：小米YU7這3分鐘大定20萬臺，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。 再次驗證了鐵律的就是“群體會降低智慧”，汽車產(chǎn)能提升需要幾千個零部件供應鏈同步擴產(chǎn)，不是手機那么容易的事兒，可這種手機行業(yè)套路很容易拉動情緒。 不過，在黃照昆的微博主頁查看時，該條微博已被刪除或隱藏。

小米集團-W(01810.HK)今日盤前股價飆升8.26%，突破61.6港元，市值首次站上1.6萬億港元大關。 這一強勁表現(xiàn)直接受益于昨日發(fā)布的SUV車型YU7的驚人銷售成績——1小時狂攬28.9萬大定訂單，徹底點燃資本市場熱情。YU7以25.35萬元的起售價和835km續(xù)航的配置，在性價比上碾壓特斯拉Model Y等競品，直接推動小米汽車業(yè)務估值重構。 交易數(shù)據(jù)顯示，買盤和賣盤均創(chuàng)下天量，反映市場對小米"造車成功"的強烈分歧。投行人士指出，若YU7交付順利，小米電動車業(yè)務估值或獨立突破千億級。

6月26日晚，小米正式發(fā)布全新SUV車型Yu7，起售價25.35萬元，標準版續(xù)航達835km。令人震驚的是，新車開售僅1小時，大定訂單就突破28.9萬臺，若全部交付，銷售額將接近千億規(guī)模!網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：“我買手機都要糾結半天，大家買車眼睛都不眨一下?終究是我拖了后腿!” 小米高管王騰在社交平臺驚嘆：“什么?比我們手機賣的還多?”網(wǎng)友調(diào)侃道：“真友商都眼饞哭了，你一小時賣了別人2年的量!”這一數(shù)據(jù)遠超行業(yè)預期。 不過，首銷期間也出現(xiàn)了一些插曲：晚上10點左右，小米汽車APP出現(xiàn)短暫故障，部分用戶因“身份信息錯誤”無法付款，社交媒體上大量用戶反饋此問題。小米官方迅速修復，但仍有部分用戶因此錯過首批交付資格。 值得一提的是在小米Yu7正式發(fā)布前，知名測評博主“二師兄測評”因定錯發(fā)布時間，提前泄露了新車配置和價格信息，

小米官方針對近日的傳聞表示，他們不會以任何形式詆毀競品和友商。近期，網(wǎng)絡上出現(xiàn)一例疑似小米銷售人員與用戶溝通小米YU7的內(nèi)容，對話中銷售人員存在詆毀其他品牌產(chǎn)品行為，這是真的嗎?”現(xiàn)在，小米汽車回應并表示：經(jīng)內(nèi)部調(diào)查確認，涉事人員并非小米員工，且小米嚴禁以任何形式詆毀競品。新品上市前期，外界可能會出現(xiàn)較多虛假信息，請大家務必仔細甄別，并以小米官方渠道發(fā)布的信息為準，避免因不實信息造成誤導或經(jīng)濟損失。在這之前，小米集團總裁盧偉冰在直播時表示，小米YU7和大家想的不一樣，全系標配激光雷達、標配800V快充、標配長續(xù)航，因此YU7標準版就比SU7 Pro的配置還要高。他直言，這次YU7價格不會便宜，我們要卷產(chǎn)品、卷技術、卷用戶價值。

近日賈躍亭對國內(nèi)車圈的炮轟上了熱搜，其怒斥的國內(nèi)車圈三大毒瘤受到了不少網(wǎng)友的點贊。FF創(chuàng)始人賈躍亭在一次公開演講中怒斥當前國內(nèi)車企亂象，直指行業(yè)“抄襲、投放、吹牛式營銷”三大毒瘤。他表示，車企若想在全球淘汰賽中活下來，必須停止“自嗨式內(nèi)卷”，回歸價值創(chuàng)造?！皠e再卷價格，卷原創(chuàng)力！美國市場的成功，才是真正的成功?！辟Z躍亭說道。針對國內(nèi)車企內(nèi)卷價格一事，之前工信部、《人民日報》等都公開發(fā)聲，應該停止這樣的行為，讓企業(yè)更大的去卷產(chǎn)品價值等行為，而不是單純的為了價格戰(zhàn)而價格戰(zhàn)。此外，針對國內(nèi)車圈的烏煙瘴氣，專家直言，一大批所謂的“車評人”和“汽車博主”，技術水平參差不齊，部分博主缺乏汽車行業(yè)背景，缺乏真正的工程知識，導致解讀片面甚至錯誤。行業(yè)專家也是呼吁今天的中國車企，尤其是在新能源領域，已“卷”出世界領先的競爭力，理

如今路上是越來越堵，相信每一位被堵的焦頭爛額的車主恨不得肋生雙翅，好的，解決方案來了！全球首款倒三輪形態(tài)陸空兩棲飛行摩托——快輪Skyrider X6正式發(fā)布，定價49.88萬元。 在陸地模式下，它是一臺由電機驅(qū)動的倒三輪摩托，最高時速可達70公里/小時，續(xù)航能力為200公里。切換至飛行模式時，依靠6軸6槳動力系統(tǒng)提供升力與操控，最高飛行時速為72公里/小時，空中行駛時間約為20分鐘，適用于緊急交通和短途點對點飛行場景。Skyrider X6采用倒三輪設計，結合中置后驅(qū)的動力布局，確保了陸地行駛的穩(wěn)定性和操控性。機身主體采用碳纖維復合材料與航空級鋁合金打造，實現(xiàn)了輕量化。它支持自動起飛/降落、航線自動規(guī)劃和自動巡航等功能，降低了操作門檻，即使是新手也能輕松上手。同時，保留了手動模式和操縱桿控制，滿足極客玩家的需

自從小米SU7發(fā)布以后，很多人都在拿同為手機廠商跨界造車的蘋果對比。尤其是SU7大賣之后，“蘋果造車10年干不成小米3年多就能成”的話題更是討論都非常高。雷軍在小米2025投資者大會上回應了這個問題：“蘋果造車，到這個時間點，為啥干不成？說實話，我也不知道。但是蘋果一定是我們這個星球上最偉大的公司之一，也是我們小米創(chuàng)辦十五年以來，一直潛心學習、對標的對象。為什么最后他們放棄造車，準確原因我并不了解，外部的報道，不能作為一個準確的參考?！崩总娭饕劦搅诵∶兹绾稳晔窃趺醋龀傻?，他表示SU7的成功不是偶然，小米造車的成功經(jīng)驗會在未來每一款車上得到應驗。雷軍稱，總的來說可以歸納成三點。原文如下：第一，全力以赴。首先，小米造車是創(chuàng)始人親自帶隊，這可以保證汽車業(yè)務有強大的戰(zhàn)略定力和資源協(xié)調(diào)能力。我曾經(jīng)在多個場合講過，先悄

今日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會盛大啟幕，活動將持續(xù)至6月1日。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志出席大會并發(fā)表精彩演講。在演講中，靳玉志談及選擇智駕的話題。他直言要認準品牌，“像我們是超過十年的研發(fā)，有的人是說我一年就做出來了，怎么可能相信呢？這就是把你當成小白鼠”。他還表示，現(xiàn)在行業(yè)卷得厲害，“很多過去做智駕的公司已經(jīng)在不斷的倒閉，要么轉行去做機器人?！?值得一提的是，在會上，靳玉志還表示，今年出了一個重大的事故以后，工信部就加強了對智能駕駛的規(guī)范。對此，華為堅決擁護和支持。他特別指出，尤其是在宣傳方面進行規(guī)范后，車企就不能再過度宣傳?！澳阌惺裁茨芰托麄魇裁茨芰Γ@樣對我們這種長期有積累、做得好的公司是好事兒”。他解釋說，“我們把能力客觀的給客戶宣傳到，水平差的（公司）就不能亂宣傳了對吧？”

馬斯克終于結束了他在白宮的任職。當?shù)貢r間5月30日，馬斯克出現(xiàn)在白宮橢圓形辦公室與美國總統(tǒng)特朗普的告別會現(xiàn)場，然而他右眼角的淤青引發(fā)外界猜測。當被問及眼角傷痕的由來時，馬斯克顯然不愿意直接回應，猶豫了一下后表示：“我當時正和小X鬧著玩，我說‘來，朝我臉上打一拳’。然后他就打了。結果發(fā)現(xiàn)，即使是一個五歲的孩子打你臉，其實也……”馬斯克自己補充道：“當時我沒太大感覺，但我猜后來就淤青了?！碧乩势毡硎咀约骸皼]有注意到”馬斯克右眼旁邊的紫色瘀傷，但他補充道：“如果你了解X，他確實能做到這種事?！敝档靡惶岬氖?，馬斯克在擔任美國政府效率部（DOGE）負責人的128天內(nèi)，個人財富蒸發(fā)約4032億元人民幣（561億美元），還間接導致特斯拉在世界多個國家和地區(qū)遭受抵制甚至是破壞。

如今新能源汽車大行其道，但是安全問題始終突出，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，旨在從產(chǎn)品設計端降低動力電池自燃事故發(fā)生率。據(jù)央視報道，雖然距離明年7月1日正式實施還有1年多的時間，但圍繞著新國標的新產(chǎn)品試驗及測試項目明顯多了起來。中汽中心新能源檢驗中心高級工程師姜成龍在接受采訪時表示，新國標發(fā)布以來，國內(nèi)主要的整車及電池企業(yè)都在積極申請新國標的測試，一部分企業(yè)已經(jīng)拿到了新國標的測試報告，新的產(chǎn)品基本上都在用新國標進行測試。這次發(fā)布的新國標首次覆蓋7項單體試驗和17項電池包或系統(tǒng)試驗，與2020版國標相比，新國標對動力電池提出了更嚴的安全要求。比如，將動力電池熱擴散要求從著火爆炸前五分鐘提供報警信號，提升至不起火、不爆炸。另一方面，試驗覆蓋面更廣，分別針對車輛底部托底和長期快

小米汽車日前發(fā)布了第143集答網(wǎng)友問。小米汽車介紹，小米YU7作為中大型SUV，車身長度近5m，YU7針對轉向系統(tǒng)做了多方面調(diào)校，使其轉彎掉頭水平達到同級別優(yōu)秀水平，實現(xiàn)轉彎半徑5.7m，三車道掉頭可以一把過。此外，小米YU7還全系標配可變轉向比系統(tǒng)，兼顧不同的駕駛場景，讓低速轉彎更靈活，高速駕駛更穩(wěn)定。對于小米YU7前排配備雙零重力座椅一事，小米汽車表示，考慮到很多朋友有在自己的車上休息的習慣，更習慣坐在主駕駛位。所以小米YU7在前排主、副駕均可配備零重力座椅，更加符合用戶的日常習慣，一鍵進入零重力模式，操作快速且便捷。同時，小米YU7的前排零重力座椅還配備了10點式座椅按摩，支持多種按摩模式和按摩力度調(diào)節(jié)，在需要休息的時候能更好的緩解疲勞。以主駕零重力座椅為例，其采用12層座椅結構，層層有講究，兼顧了包裹性

近日，據(jù)媒體報道，小米汽車商城的部分車模已售罄，599元標準版鈦金屬色YU7車模已經(jīng)售罄，而599元標準版、799元禮盒版、999元至尊版寶石綠色YU7車模均有現(xiàn)貨。 此外，在二手平臺上，有大量網(wǎng)友發(fā)布出售YU7車模的帖子。其中，原價為599元的標準版，799元的禮盒版YU7車模普遍加價100-200元不等。據(jù)了解，小米YU7車模是小米汽車推出的首款SUV車型YU7的1:18比例合金模型，于2025年5月22日發(fā)布會上正式發(fā)布。 該車模提供三個版本：標準版599元、禮盒版799元和尊享版999元。配色包括寶石綠和鈦金屬色，其中鈦金屬色因更接近高端質(zhì)感，首批發(fā)售時一度售罄。5月22日晚7點，小米舉辦15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會。小米CEO雷軍 表示，“我們1:18的合金車模已經(jīng)上架，聽說我們的車模比車還難搶，定價599

新款特斯拉 Model X 實車圖在網(wǎng)絡上曝光。作為一款年度小改款車型，新款 Model X 在整體設計上基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風格，主要在細節(jié)方面進行了調(diào)整。外觀上，新款 Model X 最顯著的變化是新增了一款湖藍色車漆，顏色相比現(xiàn)款藍色車漆更為淺淡且更具吸引力。此外，新車在前保險杠位置新增了一個攝像頭，并換裝了新的 20 英寸輪圈，預計輪圈外層還會加裝一個塑料罩，但整體樣式與圖中展示的相近。在內(nèi)飾方面，新款 Model X 增加了全新的車內(nèi)氛圍燈，貫穿整個中控臺和車門，即使在白天，藍色的氛圍燈也十分顯眼。值得注意的是，新款 Model X 依然保留了方向盤轉向燈按鍵和屏幕換擋的設計。動力系統(tǒng)方面，新款特斯拉 Model X 預計將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置。普通車型采用雙電機，綜合功率為 442 千瓦，CLTC

近日雷軍在社交媒體上表示，小米YU7是一款專為那些不能容忍平庸的人；那些始終走在時代前列的人；他們經(jīng)歷過風雨，但依然對生活充滿熱情；他們樂觀豁達，始終樂觀進取。所以，YU7就是為先進的時代精英潛心打造的先進SUV。小米YU7共有三款配置，均配備了V6S Plus電機，并且全系標配了小米天際屏全景顯示、連續(xù)阻尼可變減振器和激光雷達，計劃在7月正式上市。在外觀設計上，小米YU7延續(xù)了小米汽車家族式設計，整體造型偏向運動風格的跨界SUV。前臉采用了標志性的“水滴大燈”和鏤空式設計，前包圍造型與小米SU7保持一致。車身側面采用了低風阻設計，包括無邊框外后視鏡、五輻式輪圈和黃色剎車卡鉗，同時配備了電動內(nèi)翻門把手和10組貫穿式風道。車尾部分，延續(xù)了小米SU7的經(jīng)典設計，如動感的小鴨尾和極具辨識度的“光環(huán)尾燈”，車頂同樣配備

今日(5月22日)雷軍發(fā)微博稱，小米YU7預計7月正式上市，今晚預發(fā)布會，不會公布正式價錢，也不會開啟小定?！叭绻肓私飧嗉毠?jié)，現(xiàn)在下載小米汽車APP，可以提前預約咨詢。 ”此前雷軍表示， 小米YU7，馬上就要發(fā)布了。不少朋友說，SUV市場比轎車市場競爭更激烈，小米還能沖出重圍嗎？這個領域高手如林，每個都有超強的競爭力，確實競爭非常激烈。但我相信，YU7 有著不可替代的獨特魅力。YU7，定位豪華高性能SUV，和SU7 有著一脈相承的家族設計語言。同時，YU7也有著極為鮮明的特點，既有優(yōu)雅造型和高性能，還提供了豪華感和空間的舒適性，同時還有先進的智能科技。那些喜歡開車、又希望大空間和先進豪華體驗的朋友們一定會特別喜歡YU7?！靶∶譟U7，就是我們?yōu)橄冗M的時代精英，潛心打造的先進SUV。”他說。5月22日(今晚)

根據(jù)英飛凌發(fā)布的2025財年第二季度財報，2024年全球功率半導體市場總規(guī)模縮小至323億美元。中國的士蘭微電子以3.3%的市場占有率躍升至全球第六，而比亞迪則首次躋身全球前十，市場份額達到3.1%位列第七。英飛凌作為全球領先的半導體公司，其在功率半導體市場的市占率仍位居全球第一，但2024年同比下降了2.9個百分點，降至17.7%。排名第二的安森美半導體市占率也下降了0.5個百分點，為8.7%；排名第三的意法半導體市占率下降了1個百分點，為7%。 相比之下，2024年全球功率半導體市占率前十的企業(yè)，只有士蘭微、比亞迪兩家企業(yè)市占率相比2023年提升。士蘭微電子功率半導體營收從2023年的9.28億美元增長至2024年的10.66億美元，市占率從2.6%提升至3.3%，穩(wěn)居國內(nèi)功率半導體龍頭地位。比亞迪則主要得

美國媒體《商業(yè)內(nèi)幕》發(fā)文指責稱，特斯拉電動皮卡Cybertruck已經(jīng)發(fā)布五年了，但是埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 此前在這款車上做出的五大重大承諾至今沒有實現(xiàn)。1、低價格特斯拉2019年發(fā)布Cybertruck時，馬斯克表示該車起售價為3.99萬美元，更高級版本則分別售價4.99萬美元、7.7萬美元。但實際情況并非如此，2023Cybertruck量產(chǎn)發(fā)售時,特斯拉推出了售價12萬美元的Foundation系列車型，最昂貴的版本Cyberbeast售價更是達到10萬美元左右。特斯拉此前曾表示最便宜的車型售價實際上為60990美元,將在2025年上市，然而近期上市的特斯拉Cybertruck 長續(xù)航版本售價為69990美元，顯著高于此前宣傳價格。2、長續(xù)航馬斯克曾宣稱，Cybertruck最先進的三電機

此前多位哪吒車主在社交平臺反映從 5 月 2 日開始，他們都遇到了哪吒汽車 App 斷網(wǎng)、車輛遠程操控功能無法使用等問題。不僅如此，哪吒汽車官網(wǎng)也出現(xiàn)了無法訪問的情況。昨天晚間，哪吒汽車 App 斷網(wǎng)、官網(wǎng)無法正常訪問等問題已解決，恢復正常使用。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，一位不愿具名的知情人士透露，“此次哪吒汽車 App 出現(xiàn)斷網(wǎng)等問題，主要是流量欠費，假期無人看管造成的?！苯刂涟l(fā)稿，哪吒汽車官方尚未就此事進行回應。2024 年 10 月，哪吒汽車因經(jīng)營困境，開始被曝出大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產(chǎn)等負面消息。同年 12 月，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔任 CEO 轉任公司顧問，方運舟被推至幕前，出任公司 CEO。今年3 月 19 日，哪吒汽車針對網(wǎng)傳“哪吒汽車解散研發(fā)團隊”等信息發(fā)布辟謠聲明，稱公司目

FF創(chuàng)始人賈躍亭在今天上午發(fā)布了首期Co-CEO投資者周報。在視頻開篇，他便詳細闡述了上任Co-CEO首周就啟動投資者周報的原因。賈躍亭強調(diào)，此舉旨在踐行“股東股民First，諾必有成”的理念。他指出，為更好地、更及時地收集股東股民的反饋并實現(xiàn)高效互動，他在合法合規(guī)的前提下，決定上任Co-CEO后的首個舉措便是建立一套真正公開透明的溝通機制，而投資者周報正是邁出的第一步。在業(yè)務進展方面，賈躍亭帶來了令人振奮的消息。繼周二宣布獲得1000臺FX Super One紐約大客戶付費預訂單后，周四FF又以相同模式，與加州出行解決方案供應商Skyhorse達成合作，簽署了具有法律約束力的300臺FX Super One大客戶付費預訂單合同。該合同包含不可退的定金和非強制性預留訂單，且定金已全部到賬。此外，F(xiàn)F本周在“非法