在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，小米集團董事長雷軍表示，小米SU7將在本月全力沖刺2萬輛的交付量。大會上，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍在演講中表示，小米汽車2024研發(fā)投入預計達到240億元，明年預計投入超過300億元。雷軍還稱，在智駕方面，小米的目標是今年年底進入智能駕駛第一陣營，很快小米會公布在智能駕駛方面的進展和突破。自今年4月3日啟動交付以來，截至9月30日，小米SU7已累計交付69,790輛，連續(xù)四個月交付量超過1.3萬輛，穩(wěn)居中大型純電轎車銷售冠軍寶座。其中，6月交付量達到最高峰，共計14,296輛。然而，本月要實現(xiàn)2萬輛的交付目標，對小米汽車工廠的產(chǎn)能構成了嚴峻考驗。從小米汽車APP的訂單情況來看，目前下定并鎖單小米SU7的消費者，最快需要等待21周，最慢則需28周，即長達半年的時間才能收到車輛。

10月17日消息，“2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”已于今日在北京亦莊北人亦創(chuàng)國際會展中心開幕，大會將于10月17日-19日舉辦三天。今日下午，小米董事長、CEO雷軍出席大會并發(fā)布主題演講。 雷軍表示，今天所面臨的是整個汽車產(chǎn)業(yè)的百年的大變革，未來五年整個產(chǎn)業(yè)結構會大規(guī)模的重構。在這個過程之中的話，我們整個產(chǎn)業(yè)界，大家要相互團結，良性競爭，因為整個汽車產(chǎn)業(yè)市場非常大，我們要攜手發(fā)展全球的汽車產(chǎn)業(yè)。 此外，雷軍還建議車企要堅持科技創(chuàng)新。雷軍以小米SU7 Ultra原型車去德國紐北刷圈舉例，眾所周知，電動車在賽道刷圈是一個很困難的事。但小米汽車從核心底層技術出發(fā)，十倍投入，認認真真做一輛好車;小米投入了電機研發(fā)，完全自研自主生產(chǎn)出V8S永磁同步電機，轉(zhuǎn)速最高達到了27200轉(zhuǎn)，也正是因為有這樣的技術積累，小米SU7

快科技10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機器人Walker S1，并已成功進入比亞迪汽車工廠進行實訓。這款人形機器人在尺寸上與真人相當，身高為172cm，體重為76kg，具備負載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機，擁有3D立體視覺功能。同時，其自研一體化關節(jié)最大扭矩可達250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準靈活。此次，Walker S1與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首個人形機器人與無人物流車等協(xié)同作業(yè)的工業(yè)場景解決方案。優(yōu)必選透露，目前，Walker S系列已獲得來自車廠超過500臺的意向訂單。2025年，中國制造業(yè)工人缺口將接近3000萬，缺口率達48%。人形機器人

快科技10月14日消息，日前，易車網(wǎng)發(fā)布了中國汽車9月份車型出口量Top10榜單。榜單顯示，奇瑞繼續(xù)穩(wěn)居第一，前十陣營中，奇瑞除了拿到車型出口量第一外，共有三款車型上榜，為上榜車型最多的品牌。具體來看，奇瑞瑞虎7單月出口20049輛，環(huán)比增加14.9%，且出口銷量已經(jīng)超過國內(nèi)銷量。瑞虎5X單月銷量17333輛，排名榜單第二，環(huán)比增加19.2%，前三甲車型中，奇瑞包攬兩個席位。上汽乘用車旗下的名爵ZS位居第三，單月出口輛為14287輛，主要出口國家為英國、泰國、澳大利亞等。而長城旗下的哈弗初戀，9月份出口量同樣不俗，以13556輛的成績排名第四，環(huán)比增加3.4%。至于特斯拉Model 3，單月出口量為13171輛，環(huán)比增加7.4%；特斯拉的另一款車型Model Y，目前主要滿足國內(nèi)需求，9月份的出口量有所減少，暫

威爾·史密斯主演的2004年電影《機械公敵（I, Robot）》導演Alex Proyas指責埃隆·馬斯克在特斯拉的設計中偷了他的電影創(chuàng)意。在特斯拉公布無人駕駛出租車Cybercab幾天后，Alex Proyas在X上發(fā)帖說：“嘿，埃隆，能把我的設計還給我嗎?”同時，他還配上了一組對比圖，分別展示了Optimus人形機器人，Robovan自動駕駛貨車，Cybercab無人駕駛出租車和自己電影的相同之處。《機械公敵》于2004年上映，早于這些特斯拉設計的曝光時間。該片講述了史密斯飾演的德爾-斯普納（Del Spooner）在2035年的芝加哥調(diào)查一起看似出自機器人警察之手的謀殺案的故事。馬斯克和特斯拉都沒有對Alex Proyas的帖子作出回應，但IGN已經(jīng)聯(lián)系了特斯拉要求做出回應。海外網(wǎng)友表示，不管怎么說，這些

快科技10月14日消息，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，9月份新能源乘用車市場的零售銷量達到了112.3萬輛，比去年同期增長了50.9%，環(huán)比也實現(xiàn)了9.6%的增長。在9月的國內(nèi)市場中，新能源車的零售滲透率已經(jīng)達到了53.3%，與去年同期的36.9%相比，提升了16.4個百分點。具體到品牌層面，自主品牌的新能源車滲透率高達74.9%，這意味著每賣出4輛國產(chǎn)汽車中，只有1輛是純?nèi)加蛙?，純?nèi)加蛙囋趪鴥?nèi)市場中的地位已經(jīng)日益邊緣化。而在豪華車領域，新能源車的滲透率為33.5%；主流合資品牌的新能源車滲透率則相對較低，僅為7%。從月度國內(nèi)零售份額來看，9月份主流自主品牌的新能源車零售份額為73%，比去年同期增長了1個百分點。而合資品牌新能源車的份額為3.4%，同比下降了2.3個百分點。新勢力品牌的份額為16.5%，其中小米汽車等品牌的

10月14日今天，歷經(jīng)為期兩個多月的試運營，高德順風車正式在全國上線順風車業(yè)務。高德方面表示，順風車服務作為高德一體化出行平臺生態(tài)的重要補充，不僅僅是服務層面的拓展，更是高德地圖對構建多元化、智能化出行體系愿景的實踐，將與現(xiàn)有的駕車、公共交通、打車、騎（步）行等出行方式形成有效互補。即日起，用戶在高德地圖App上的“打車”服務中選擇“順風車”，即可在頁面中設置起終點，并填寫拼座/獨享、出發(fā)時間、人數(shù)等信息，呼叫順路車輛。用戶也可注冊成為順風車主，在日常的行程開始前，匹配相應乘客共享出行。對于車主來說，注冊成為順風車車主后，上下班通勤或者日常出游時順路捎人，能夠平攤停車費、通行費和燃油費等成本。對用戶而言，順風車價格相較于打車，與他人拼座乘車，乘車成本更低，在不趕時間或者長途跨城出行時，極具性價比。此外，如果是夜

最近特斯拉發(fā)布了Cybercab自動駕駛出租車原型，這款雙座跑車風格的設計在投資者和分析師中引起了一些困惑。埃隆·馬斯克在洛杉磯附近的一場活動中展示了這款原型車，并宣布計劃在2026年投入生產(chǎn)，預計售價低于3萬美元。然而，馬斯克并未解釋這種雙座設計如何滿足家庭出行等需求，也未說明車輛是否只針對特定細分市場。這種設計和缺乏財務細節(jié)的公布導致特斯拉股價在華爾街暴跌9%。專家認為，自動駕駛出租車應提供寬敞的空間和高大車身，而特斯拉的雙門設計似乎并不符合傳統(tǒng)出租車的設計。根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門汽車在美國市場的份額僅為2%。此外，Waymo和亞馬遜Zoox的自動駕駛出租車都是四座設計，而特斯拉的雙門設計可能會給老年乘客和殘障人士帶來不便。盡管馬斯克希望Cybercab的運營成本低于公共交通，并預測其每英里的

近期，韓國24名奔馳EQE車主對奔馳及其它相關方發(fā)起了集體投訴，指控該汽車制造商虛假宣傳EQE中安裝的電池類型，導致原告遭受重大經(jīng)濟和精神損失。據(jù)介紹，今年8月份時，韓國仁川某公寓地下停車場，一輛奔馳EQE起火，造成重大損失;火災事件后，奔馳透露起火車輛搭載孚能科技提供的電池。原告稱，這與奔馳聲稱EQE搭載寧德時代電池的說法相反，認為奔馳方面虛假宣傳。代表原告的律師透露，我們已向首爾中央地方法院向梅賽德斯-奔馳德國總部、梅賽德斯-奔馳韓國公司、韓成汽車等7家銷售公司提出損害賠償請求，以及兩家租賃公司，包括韓國梅賽德斯-奔馳金融服務公司。最初的索賠金額為每位原告1000萬韓元（約5.24萬元），計劃在公平交易委員會公布對梅賽德斯-奔馳虛假廣告的調(diào)查結果后將索賠額擴大至全額。該律師強調(diào)，每名原告因該虛假廣告而遭受的

快科技10月11日消息，上汽集團今日晚間公布了9月份產(chǎn)銷快報，集團合計銷量313,260輛，同比大跌35.03%。分品牌來看，包括上汽大眾、上汽通用等合資品牌在內(nèi)，上汽集團旗下品牌全線大跌，只有智己汽車逆勢大漲246.98%。具體來看，上汽大眾作為上汽集團的銷量支柱，9月份銷量9.4萬輛，同比下跌21.67%；今年1-9月份，累計銷量772,091輛，同比下跌7.24%。上汽通用的銷量下滑情況同樣嚴峻，9月份銷售10萬輛，同比下滑77.95%，也是上汽集團9月份下跌幅度最大的品牌；今年前9月，上汽通用累計銷量724,259輛，同比下跌61.55%。上汽集團乘用車分公司包含榮威、名爵等品牌，9月份銷量54,366輛，同比下滑41.12%，年度累計銷量481,311輛，同比下跌26.01%。至于上汽通用五菱和上汽大

強大的內(nèi)心源自國境的限制？10月11日今天，一直不“愿”回國的法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)布視頻，稱“還債回國是我必須完成的事情?！睋?jù)了解，賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長吧！奮斗者”新公司。賈躍亭表示，支持FF和還債是創(chuàng)立這家公司的初心，因此他把個人10%的“成長吧！奮斗者”股份贈予FF。同時，賈躍亭未來在“成長吧！奮斗者”獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，這些收益一半注資到FF，另一半用于繼續(xù)清償國內(nèi)債務。另外，未來投資FF獲得的收益也主要用于還債。賈躍亭還強調(diào)：“我的價值觀是絕不允許說假話?！睋?jù)悉，在“成長吧！奮斗者”公司成立時，賈躍亭表示：“還債回國是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現(xiàn)

快科技10月11日消息，隨著國產(chǎn)新能源的強勢崛起，搶占了不少合資品牌的市場，以傳統(tǒng)燃油車為主陣地的日系車，在國內(nèi)也越來越不被國人買賬。據(jù)報道，日本三大車企豐田、本田、日產(chǎn)9月在華新車銷量均同比下滑，根據(jù)各車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示：豐田連續(xù)8個月同比下滑，9月銷量為160,500輛，同比下滑9.2%；本田連續(xù)8個月同比下滑，9月銷量為62,586輛，同比下滑42.93%；日產(chǎn)連續(xù)6個月同比下滑，9月銷量為61,395輛，同比下滑3.8%。與之相對應的，則是以比亞迪、奇瑞、吉利為代表的國產(chǎn)品牌，近期銷量連月創(chuàng)新高。其中，比亞迪9月銷售419426輛，創(chuàng)歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬輛，同比增長28.6%、吉利控股集團9月銷量308,119輛，同比增長17.8%，同樣創(chuàng)下了歷史新高。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，日系車在

一路氣勢如虹，比亞迪早已成為中國最大的汽車品牌，但直到剛剛過去的9月，它才正式超越上海汽車集團（簡稱上汽），成為中國最大的汽車集團。在此之前，上汽一直穩(wěn)坐中國最大汽車集團的寶座，其龐大的品牌陣容包括上汽大眾、上汽通用、上汽集團乘用車分公司、上汽通用五菱、上汽大通、智己汽車、上汽正大、上汽通用五菱印尼以及名爵汽車印度等。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽在9月份的產(chǎn)量為336,732輛，同比下降了24.33%，而1-9月累計產(chǎn)量為2,649,208輛，同比減少了22.02%。同時，上汽在9月份的銷量為313,260輛，同比下降了35.03%，1-9月累計銷量為2,649,333輛，同比也下滑了21.56%。相比之下，比亞迪在9月份的表現(xiàn)則相當搶眼。其產(chǎn)量達到了441,052輛，同比增長了36.81%，而1-9月累計產(chǎn)量更是高

據(jù)報道，總部位于波士頓的管理咨詢公司Arthur D. Little發(fā)布了一份研究報告。據(jù)悉，該公司對全球1.6萬人進行了調(diào)查，詢問他們對電動汽車、自動駕駛和共享汽車的看法，并向調(diào)查者提出問題，“您有興趣購買中國車企制造的電動汽車嗎？”結果顯示，在中國本土，90%的人表示有興趣、東南亞地區(qū)和中東地區(qū)的受調(diào)查者回答“是的”的比例也高達73%和65%；印度人有興趣購買的近六成(58%)，歐洲為41%。即便存在美中貿(mào)易爭端，美國人的比例也達到了29%，這一比例出乎意料。不過，Arthur D. Little報告中，日韓民眾對中國電動汽車的興趣最低，僅有14%的人回答“是的”。而日本車市8月的銷量前10品牌中，全是其自主品牌，沒有一個國外品牌；在前20中，中國比亞迪等品牌，特斯拉也沒有上榜。相比較，中國民眾卻能大度接受

快科技今日（10月10日）消息，據(jù)媒體報道，埃隆·馬斯克最近就特斯拉無人駕駛出租車的進展發(fā)表了講話。他表示其他公司依賴高精度地圖的無人駕駛技術，認為這些本地化解決方案不夠穩(wěn)健，限制了它們的擴展能力。與之相對，特斯拉開發(fā)的是一種普適解決方案，不僅適用于任何地區(qū)，理論上甚至能在另一個星球上運行。馬斯克指出，目前除了北美地區(qū)外，全球其他地區(qū)的無人駕駛技術應用遠遠落后。為了改變這一現(xiàn)狀，特斯拉計劃在FSD軟件的V12.5或V12.6版本中，向歐洲、中國以及其他國家的監(jiān)管機構申請批準其FSD監(jiān)督版。他認為特斯拉有可能在今年年底前獲得批準。

快科技10月9日消息，上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘在社交媒體上公開回應了關于五菱全新車型的討論，確認了五菱將制造電動K-CAR的計劃。周钘表示，電動K-CAR在家用和商用方面都有很大的機會，能夠一車多用。對于網(wǎng)友關于日本K-CAR動力太弱和發(fā)動機噪音大的問題，周钘回應稱，新能源車型不會有這樣的問題，因為它們動力強勁、高效經(jīng)濟，并且擁有純平的大空間和廣泛的使用范圍。從此前曝光的諜照來看，這款五菱電動K-CAR采用了短前后懸、長軸距的設計，并使用側滑門，車頭很短，使得車身內(nèi)部空間相當寬敞，視野也非常好。盡管車燈使用的是偽裝替代件，并非最終量產(chǎn)樣式，但這款車預計將是一款入門級車型，價格上也會有驚喜。目前，MPV車型的價格普遍較高，而這款入門級電動車型有望滿足更多消費者的需求。

10月8日消息，雷軍公布了一個好消息，剛剛過去的十一假期，小米su7鎖單超過6000輛。雷軍還定下了十月沖刺目標：生產(chǎn)2萬輛，交付2萬輛！此前，小米SU7已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)4個月突破1萬輛，小米汽車預計11月提前完成全年10萬臺交付目標，并且全年沖刺12萬輛。要知道，最近一年，特斯拉Model 3最高月銷量也就1.8萬輛左右，還有月銷5000的低谷期。如果10月達成2萬臺的交付成就，那么就意味著特斯拉Model 3將被小米SU7超過。

據(jù)小莉幫忙報道，河南鄭州弓先生在9月7日通過網(wǎng)絡平臺得知有人出售二手小米SU7，隨即決定前往河北石家莊進行購買，并支付了205000元的購車款項。據(jù)弓先生介紹，他當時先向賣家支付了201000元，并約定在車輛過戶后再支付剩余的4000元。然而，在弓先生將車開回后，原車主卻突然要求加價，弓先生對此表示拒絕。隨后，原車主通過遠程操作取消了弓先生的車輛授權，導致車輛被鎖無法正常使用。經(jīng)了解，原車主表示，當時雙方只是口頭協(xié)議，并未簽訂正式的購車合同。由于弓先生尚未支付完所有款項，因此他仍然保留對車輛的控制權。對于加價的說法，原車主予以否認，并堅稱當時雙方并未就最終價格達成一致。然而，小莉在查閱弓先生與原車主的聊天記錄后發(fā)現(xiàn)，雙方已經(jīng)對車輛的購買價格進行了明確的約定，并且弓先生已經(jīng)按照約定支付了大部分款項。面對這一證據(jù)，

特斯拉投資者正在翹首以盼下周的發(fā)布會。據(jù)特斯拉多頭、Deepwater Management的分析師Gene Munster預測，除了備受關注的 Robotaxi，特斯拉還可能推出另外兩款新車。Munster表示，這三款新車分別是：Robovan貨運車、Robotaxi以及市場期待已久的2.5萬美元電動汽車。其中，Robovan的量產(chǎn)仍需數(shù)年時間，而2.5萬美元（當前約17.6萬元人民幣）電動汽車則被視為特斯拉擴大市場份額的關鍵。盡管特斯拉可能會在發(fā)布會上對這些新車進行介紹，但具體細節(jié)如上市時間、價格等可能不會過多透露。Munster認為，此次發(fā)布會更像是一個“發(fā)布派對”，旨在為特斯拉未來的發(fā)展方向造勢。值得注意的是，Munster對2.5萬美元電動汽車的前景持樂觀態(tài)度。他認為，這款車型的量產(chǎn)將推動特斯拉明年的

據(jù)央視新聞報道，今年國慶假期期間，新能源汽車出行規(guī)模繼續(xù)擴大。根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)，今年國慶假期前兩天，高速公路充電量1558萬千瓦時，同比增長56%，創(chuàng)下歷史新高。此外，該平臺在國慶假期前預測，國慶期間，全國超過三分之一的高速公路服務區(qū)充電樁將處于滿負荷工作狀態(tài)，高速公路服務區(qū)充電繁忙指數(shù)最高峰時段將達到30%到35%。這代表著，高速公路所有充電場站當中，有30%到35%的場站都處于滿負荷充電狀態(tài)，而平時，這些場站充電繁忙指數(shù)只有13%左右。為此，各地不斷采取一些新舉措，提升新能源汽車車主的充電體驗。今年多個高速公路服務區(qū)，在場內(nèi)布置了移動充電樁，在車流集中的服務區(qū)擴充其充電能力。不過，即便如此，部分服務區(qū)仍出現(xiàn)了排隊充電的情況，對于新能源車主而言，如果需要充電的話，可以就近選擇距離縣城或市區(qū)較近的