IT之家今日（10月1日）消息，盡管今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)有所放緩，福特汽車仍決定調(diào)整戰(zhàn)略，專注于提高電動(dòng)汽車充電設(shè)施的可用性，并解決有關(guān)電池續(xù)航里程和價(jià)格的擔(dān)憂。福特汽車 CEO 吉姆?法利在接受路透社采訪時(shí)表示：“充電是（電動(dòng)汽車）最大的障礙?！狈ɡ跉W洲和美國(guó)西部進(jìn)行了兩次電動(dòng)汽車公路旅行后，對(duì)客戶關(guān)注的問(wèn)題有了更深入的了解。法利表示：“我們投入了大量時(shí)間討論電動(dòng)汽車在路上的充電問(wèn)題，但似乎忽視了美國(guó)最基本的充電解決方案?！狈ɡ€與歐洲擁有福特電動(dòng)汽車車隊(duì)的客戶進(jìn)行了互動(dòng)，除了充電之外，他還認(rèn)為福特汽車的服務(wù)也需要改進(jìn)。據(jù)悉，福特公司周一表示，該公司將在今年年底前向電動(dòng)汽車買家提供免費(fèi)的家用充電器和安裝服務(wù)，以吸引對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者。福特表示，從 10 月 1 日到年底，購(gòu)買或租賃福特野馬Mach-E、F

快科技10月1日消息，特斯拉公司發(fā)布最新公告，即日起，為所有新訂單的Model S、Model 3、Model X和Model Y車主提供“高級(jí)車載娛樂(lè)服務(wù)1年包”的購(gòu)買選項(xiàng)。據(jù)悉，高級(jí)車載娛樂(lè)服務(wù)包包括車載導(dǎo)航、可視化實(shí)時(shí)路況顯示、衛(wèi)星地圖、通過(guò)車載應(yīng)用播放網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)和視頻、車載KTV應(yīng)用、線上游戲、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器7項(xiàng)功能。該服務(wù)包售價(jià)為118元/年，僅在車輛交付前通過(guò)特斯拉銷售或交付顧問(wèn)購(gòu)買有效。值得注意的是，這項(xiàng)服務(wù)包僅適用于新車訂單，在車輛交付前購(gòu)買。對(duì)于認(rèn)證二手車訂單，該服務(wù)包不適用。一旦服務(wù)包1年有效期結(jié)束，車主可以通過(guò)特斯拉應(yīng)用程序訂閱月包，價(jià)格為9.99元/月，服務(wù)有效期為1個(gè)月，到期后會(huì)自動(dòng)續(xù)訂并扣費(fèi)。

近日余承東在接受馬東采訪時(shí)談到了多家車企老板親自上陣宣傳這一現(xiàn)象。馬東提問(wèn)：不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，所有車企的領(lǐng)導(dǎo)人都開(kāi)始自己出來(lái)走到前臺(tái)，做自己的產(chǎn)品宣傳。對(duì)此，余承東回答道，“那是被雷總帶的！因?yàn)槔卓偭髁亢艽蟮模瞾?lái)搞車。”今年以來(lái)，車企一把手親自下場(chǎng)直播成為風(fēng)潮。余承東還分享了自己的個(gè)人經(jīng)歷，他坦言自己性格內(nèi)向，不太善于言辭。他回憶說(shuō)，在與老師和同學(xué)的聚會(huì)中，他往往是最沉默的一個(gè)，因?yàn)樗乃季S方式更偏向于理工科，文科成績(jī)不佳，且不太愛(ài)說(shuō)話。但隨著進(jìn)入企業(yè)界，余承東意識(shí)到作為領(lǐng)導(dǎo)者，他必須強(qiáng)迫自己更多地表達(dá)和溝通，尤其是在面向消費(fèi)者的產(chǎn)品領(lǐng)域。他必須在發(fā)布會(huì)等場(chǎng)合發(fā)言，而且他從不使用稿子，總是現(xiàn)場(chǎng)即興發(fā)揮。這種直接與消費(fèi)者溝通的方式，不僅提高了品牌的可信度，也拉近了與消費(fèi)者的距離，提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力。

快科技9月27日消息，中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽車發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。萬(wàn)鋼介紹，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近5000萬(wàn)輛，其中，中國(guó)累計(jì)銷量有3000萬(wàn)輛。萬(wàn)鋼表示，走在致富道路上，中國(guó)人的第一個(gè)愿望就是擁有自己的汽車，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩。此外，萬(wàn)鋼還希望加快國(guó)際化發(fā)展，進(jìn)一步深化新能源汽車領(lǐng)域的科技交流與產(chǎn)業(yè)合作。加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)多邊和雙邊重大國(guó)際合作項(xiàng)目組織實(shí)施，以及碳排放管理、碳減排激勵(lì)等領(lǐng)域的合作對(duì)話與交流，共建低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)體系。進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施和試驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)，加快氫能和燃料電池汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)公共交通和物流領(lǐng)域的全面電動(dòng)化，加大農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的推廣力度，著力解決高

快科技9月26日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，從明年3月開(kāi)始，新能源汽車也要接受年檢了。近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。按照新《規(guī)程》要求，新能源汽車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于其他類型載客汽車、貨車（三輪汽車除外）和專項(xiàng)作業(yè)車而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目?！兑?guī)程》明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。此外，可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃、電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過(guò)95℃。

快科技9月23日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，近日吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福公開(kāi)表示，現(xiàn)在汽車價(jià)格戰(zhàn)越打越便宜，質(zhì)量越打越差?！皟r(jià)格戰(zhàn)越打越便宜，質(zhì)量越打越差，服務(wù)體驗(yàn)越來(lái)越差，走下去企業(yè)就完蛋了。因?yàn)橛行┢髽I(yè)不講道德了，亂來(lái)了。不講道德、亂來(lái)是走不遠(yuǎn)的。所以吉利不能跟著走?！崩顣?shū)福說(shuō)道。這已經(jīng)不是李書(shū)福第一次有這樣的觀點(diǎn)了。之前李書(shū)福就曾喊話，“任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)窮無(wú)盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。”。跟李書(shū)福觀點(diǎn)基本一致的還有余承東。后者在之前的直播中談到了價(jià)格戰(zhàn)，他表示，中國(guó)有些企業(yè)喜歡低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上會(huì)犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)，華為追求價(jià)值，要卷價(jià)值，不是卷價(jià)格，要增加產(chǎn)品的附加值。在余承東看來(lái)，長(zhǎng)期來(lái)看，靠打價(jià)格戰(zhàn)的車企是很難生

快科技9月20日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，針對(duì)廣東省博物館地下停車場(chǎng)禁止停放新能源車的做法，官方也是第一時(shí)間回應(yīng)了。日前，有不少新能源車車主向媒體反映，省博的做法構(gòu)成歧視，希望給個(gè)說(shuō)法。省博物業(yè)中心的保安隊(duì)長(zhǎng)吳先生對(duì)記者介紹，博物館并沒(méi)有歧視新能源車的意思，但由于博物館是國(guó)家一級(jí)防火單位，對(duì)消防的要求高，就連地下的配電房等都要專門予以區(qū)隔。博物館專門為新能源車保留了地面專用車位，除了進(jìn)不了車庫(kù)的大型車，都只給新能源車使用，當(dāng)然車位還是挺緊張的。地下車庫(kù)并沒(méi)有什么存放文物的庫(kù)房，但新能源車畢竟是帶電的，館里的重點(diǎn)文物經(jīng)不起閃失，禁止新能源車進(jìn)車庫(kù)的做法已有幾年了。之前有相關(guān)律師表示，目前，沒(méi)有明確的法律條文禁止新能源車進(jìn)入地下車庫(kù)，由于酒店及商場(chǎng)有一定管理職責(zé)和權(quán)限，出于對(duì)安全隱患方面的考慮，管理者可能禁止新能源車

快科技9月19日消息，華為全聯(lián)接大會(huì)2024在上海開(kāi)幕，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍發(fā)表了“擁抱全面智能化時(shí)代”的主題演講。其中在談到自動(dòng)駕駛時(shí)，徐直軍表示，現(xiàn)在，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車智能駕駛已經(jīng)非常熟悉了，購(gòu)買新車時(shí)配智能駕駛高階版本的比例非常高，汽車的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。下一步，華為將基于融合感知，持續(xù)演進(jìn)自動(dòng)駕駛解決方案，逐步實(shí)現(xiàn)：-在高速路，上車即可休息，長(zhǎng)途安心睡；-在城區(qū)和郊區(qū)公路，處處都好開(kāi)，安全穩(wěn)重比肩老司機(jī)。-在鄉(xiāng)村和山路：上山下鄉(xiāng)，全地貌全天候放心開(kāi)。-在泊車場(chǎng)景：實(shí)現(xiàn)離車即走、零剮蹭、零卡死。-在安全方面，要實(shí)現(xiàn)全方位全向主動(dòng)安全，主要是主責(zé)碰撞清零，減輕次要責(zé)任。徐直軍稱，在這些關(guān)鍵場(chǎng)景目標(biāo)達(dá)成的基礎(chǔ)上，未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

快科技9月18日消息，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）破產(chǎn)清算案資產(chǎn)拍賣再度流拍。京東拍賣平臺(tái)顯示，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)，因無(wú)人出價(jià)再度流拍，這已經(jīng)是其第三次拍賣，拍賣價(jià)為12.25億元。盡管有4835人圍觀，但無(wú)一人報(bào)名，最終再次以流拍告終。在此之前，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠已進(jìn)行兩次拍賣。首次拍賣于7月21日10:00開(kāi)始，起拍價(jià)為19.15億元，因無(wú)人出價(jià)被流拍。后于8月5日10:00開(kāi)始進(jìn)行第二次拍賣，二次拍賣的起始價(jià)由原來(lái)的19.15億元降至15.32億元，降幅3.83億元，最后同樣無(wú)人接盤流拍。

日前，網(wǎng)絡(luò)上再次曝光了小米SUV的諜照，新車外觀和小米SU7設(shè)計(jì)語(yǔ)言一致，統(tǒng)一家族化風(fēng)格。值得一提的是，這次諜照首次曝光了新車的內(nèi)飾，中央扶手區(qū)域與小米SU7明顯不同。之前在這里設(shè)置的物理按鍵被取消，與很多新勢(shì)力品牌車型的設(shè)計(jì)類似，無(wú)線充電面板、水杯架、中央扶手的布局，同時(shí)下部會(huì)有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間。預(yù)計(jì)該車的亮點(diǎn)會(huì)與小米SU7保持一致，注重駕駛與操控性以及智能化。從外觀來(lái)看，小米SUV采用，長(zhǎng)車頭、短前懸，D柱明顯向下溜背，動(dòng)感十足。網(wǎng)友則紛紛曬出該車與法拉利Purosangue的對(duì)比圖，直呼“保時(shí)米”之后，“法拉米”來(lái)了。小米SUV諜照跟SU7放一起，這么一比較的確能更清晰理解到這款“SUV”的姿態(tài)，原來(lái)這么低。按照之前的說(shuō)法，小米的第二款新車定位為純電SUV，預(yù)計(jì)將于2025年上半年推出。以下為小米SU

特斯拉在降低電池生產(chǎn)成本方面迎來(lái)了新助力。特斯拉制造了大量電池。現(xiàn)在，它獲得了一位新員工的意外幫助。周六，特斯拉（TSLA.O）在推特上宣布，其生產(chǎn)的4680電池單元已達(dá)1億個(gè)。這些是特斯拉更大、更先進(jìn)的電池，具有更高的能量、更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的生產(chǎn)成本?！?680”這個(gè)數(shù)字指的是電池的尺寸。這款圓柱形電池直徑為46毫米，高度為80毫米。特斯拉使用的另一種電池是2170，直徑為21毫米，高度為70毫米。（典型的AA電池直徑為14毫米，高度為50毫米。）一輛特斯拉汽車可能包含1000個(gè)電池單元。因此，特斯拉已制造出足夠支持大約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的電池。特斯拉預(yù)計(jì)在2024年生產(chǎn)約180萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，因此在提升4680電池單元產(chǎn)量方面仍需努力。一些工作似乎將借助Optimus，特斯拉的人工智能訓(xùn)練人形機(jī)器人來(lái)完成。

隨著財(cái)富和名望的增長(zhǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克面臨的安全威脅也日益嚴(yán)峻，這迫使他加強(qiáng)個(gè)人安保措施。美國(guó)安全專家指出，馬斯克的安保團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在類似于一個(gè)小型特勤局，他更像是一位國(guó)家元首，而不是一位企業(yè)高管。以往，馬斯克身邊僅有兩名保鏢相伴，如今出行時(shí)身邊環(huán)繞著20余名專業(yè)安保人員，他們?nèi)蔽溲b，并配備有醫(yī)療專家，將馬斯克的安全視為首要任務(wù)。一起關(guān)于遣散費(fèi)的訴訟披露，馬斯克即便在私人時(shí)刻，如使用X公司的衛(wèi)生間時(shí)，也鮮少離開(kāi)保鏢的視線。在特斯拉今年6月份的年度股東大會(huì)上，馬斯克直言不諱地表示，針對(duì)他的威脅變得越來(lái)越瘋狂，這也迫使他不得不以更為冷淡的姿態(tài)面對(duì)公眾。今年，特斯拉官方文件首次公開(kāi)披露，2023年度為馬斯克提供的部分安保費(fèi)用高達(dá)240萬(wàn)美元，此外，2024年前兩月的支出已達(dá)50萬(wàn)美元，是2019年同期支出的五倍以

據(jù)外媒消息，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男將于下個(gè)月前往韓國(guó)，與現(xiàn)代汽車舉行戰(zhàn)略會(huì)談。韓國(guó)一位外交人士表示，現(xiàn)代汽車會(huì)長(zhǎng)鄭義宣今年早些時(shí)候曾表示希望與豐田會(huì)長(zhǎng)會(huì)面。接受邀請(qǐng)后，豐田章男將于 10 月 24 日飛抵首爾，進(jìn)行為期三天的訪問(wèn)。在訪問(wèn)期間，鄭義宣和豐田章男將舉行私人會(huì)議，討論兩家領(lǐng)先汽車制造商如何應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)。盡管兩家公司此前一直是激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這次會(huì)晤可能預(yù)示著合作的開(kāi)始。消息人士稱，現(xiàn)代和豐田將探索在電動(dòng)車開(kāi)發(fā)、混合動(dòng)力汽車以及氫能源汽車等新興技術(shù)上的合作。其他可能的合作項(xiàng)目還包括自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOLs）。消息人士同時(shí)提到，豐田希望從現(xiàn)代成功的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中汲取經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代將通過(guò)合作進(jìn)一步了解豐田在混合動(dòng)力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。訪問(wèn)期間，鄭義宣和豐田章男將舉行私人會(huì)議，討論兩家車企如

快科技9月14日消息，工信部最新發(fā)布了第387批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示，其中小米SU7增加了多種選裝。公示內(nèi)容顯示，小米SU7增加了全新的車窗框裝飾條、外觀后視鏡、黑色徽標(biāo)、不同尾部字標(biāo)、涂色卡鉗、不同輪轂等多種選裝。另外，由于小米SU7 Max可選配19/21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，所以選裝輪轂的數(shù)量相比SU7/Pro更多。新增的輪轂和卡鉗配色非常大膽激進(jìn)，推測(cè)小米SU7后續(xù)還會(huì)推出更多經(jīng)典跑車配色。此外，本次申報(bào)的車標(biāo)同樣是只有小米，而不是此前的“北京小米”，生產(chǎn)企業(yè)也是小米汽車。最早一批SU7配備“北京小米”車標(biāo)是因?yàn)榻栌昧吮逼纳a(chǎn)資質(zhì)，申報(bào)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。在今年7月份工信部公布第385批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示時(shí)，小米汽車已經(jīng)變成了“小米牌”，尾標(biāo)從

9月13日消息，美國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力Rivian的首席執(zhí)行官RJ Scaringe近日公開(kāi)稱贊小米SU7，認(rèn)為它真的是太厲害了。按照RJ Scaringe的話說(shuō)，Rivian買了一輛SU7回去拆解研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)小米在成本控制上真的太出色。RJ Scaringe說(shuō)：“通過(guò)高效的分級(jí)供應(yīng)鏈體系，中國(guó)制造商能夠?qū)⒚總€(gè)零部件的成本降低20%到30%，有時(shí)候甚至能達(dá)到40%，這在電動(dòng)汽車行業(yè)簡(jiǎn)直不敢想?！痹谶@位CEO看來(lái)，之所以小米只用3年就能把SU7造好，且成本控制出色，這跟中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)密不可分，也難怪蘋果堅(jiān)持10年后會(huì)放棄造車。他還提到，許多中國(guó)汽車制造商在幾乎零毛利率的環(huán)境下展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并且已經(jīng)做好了長(zhǎng)時(shí)間維持這種狀態(tài)的準(zhǔn)備。在這種極端的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，尋找長(zhǎng)期生存之道的關(guān)鍵在于如何有效地降低成本，這在他們看來(lái)是不可能存在

快科技9月13日消息，今年3月，深陷降薪、停工停產(chǎn)輿論漩渦的高合汽車開(kāi)啟了直播帶貨“自救之路”。不過(guò)，第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，高合的直播帶貨最后一次時(shí)間停留在4月23日。時(shí)隔數(shù)月，高合汽車今天再次開(kāi)啟直播，主題為“用戶線上溝通會(huì)”，高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身直播間，辟謠跑路傳聞稱“沒(méi)有跑路，還在公司”。在直播中，丁磊感謝了車主的寬容，他表示：“高合車主是高合最寶貴的資產(chǎn)，車主不散、高合不死，整個(gè)高合公司正在經(jīng)歷浴火重生的階段，高合團(tuán)隊(duì)正在經(jīng)歷脫胎換骨的改變。”高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿在直播中回應(yīng)了公司進(jìn)展、用戶情況、公司價(jià)值等內(nèi)容。據(jù)悉，高合公司目前進(jìn)入的是預(yù)重整環(huán)節(jié)，而非破產(chǎn)，公司當(dāng)下正處在戰(zhàn)略投資人的招募階段。楊悅卿還透露，很多人都是為了情懷留在高合，目前仍有很多在崗的員工月資只有2690元。楊悅卿此前表示，為了

9月13日消息，今天，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博表示，看了下整個(gè)比亞迪集團(tuán)的員工信息總看板，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬(wàn)。 李云飛稱，這是5300多家A股上市公司里員工人數(shù)最多的，比第二名還要多40多萬(wàn)人。不僅如此，在比亞迪90萬(wàn)員工中，技術(shù)研發(fā)人員近11萬(wàn)，是全球研發(fā)人員最多的車企。 根據(jù)最新的2024中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，比亞迪股份有限公司的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.75億元位居第四，僅次于華為、阿里和中國(guó)建筑。李云飛還透露，過(guò)去兩年比亞迪招聘了近5萬(wàn)名優(yōu)秀應(yīng)屆大學(xué)生，持續(xù)助力大學(xué)生就業(yè)。 2024年比亞迪迎來(lái)了萬(wàn)名應(yīng)屆畢業(yè)生，且碩博占比近70%，研發(fā)人員占比近80%；2023年全年，比亞迪接收了超3萬(wàn)名國(guó)內(nèi)外應(yīng)屆畢業(yè)生，來(lái)自于清華、北大等名校的有700到800名。比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院

快科技9月11日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)215.4萬(wàn)輛，同比下降3.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%。其中，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到105.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。批發(fā)滲透率48.9%，較2023年8月35.6%的滲透率提升13.3個(gè)百分點(diǎn)。8月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有16個(gè)（上月15個(gè)），其中新能源位列總體乘用車車型銷量前8位（上月前10位），朗逸等燃油車主力車型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)有所改善。它們分別是：Model Y（56,309輛）、比亞迪宋（53,786輛）、海鷗（40,949輛）、海豹06（40,015輛）、秦L（40,011輛）、比亞迪秦（30,446輛）、Model 3（30,388輛）、比亞迪元（30,061輛）、朗逸（26,186輛）、瑞虎8（25,821輛）、博越

小鵬MONA M03開(kāi)啟全國(guó)交付，首批車主火熱提車。從官方曬出的提車現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，提車的小姐姐們顏值都非常高，與小鵬MONA M03同框賞心悅目。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬感慨：“感覺(jué)MONA車主們已經(jīng)是顏值和時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)了。”在8月27日晚，小鵬MM03正式上市，推出了三款配置車型，售價(jià)介于11.98至15.58萬(wàn)元之間。憑借其高性價(jià)比，僅48小時(shí)就收到了超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的訂單!小鵬MM03被定位為一款緊湊型純電轎車，擁有0.194的超低風(fēng)阻，成為風(fēng)阻最低的純電掀背轎車。它配備了同級(jí)別中最大的超清大屏，尺寸達(dá)15.6英寸，并搭載了8155座艙芯片和16GB的大運(yùn)行內(nèi)存，音響系統(tǒng)同樣全面越級(jí)對(duì)標(biāo)。動(dòng)力方面，該車提供140kW和160kW兩種電機(jī)選擇，搭配51.8/62.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)51

特斯拉資深講師徐磊近日在《2024外灘大會(huì)》進(jìn)行了相關(guān)分享，其認(rèn)為，車輛可完全自動(dòng)駕駛后就能變身“印鈔機(jī)”?！捌囘@個(gè)東西其實(shí)是屬于不良資產(chǎn)，無(wú)論你買什么車、什么價(jià)位的車，總有一天它的價(jià)格會(huì)歸零。但是如果車子一旦具備了自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛能力之后，它就變成一臺(tái)印鈔機(jī)。”該如何理解他說(shuō)的這番話，隨后他又進(jìn)行了講解。其表示，一臺(tái)車子平均每天的使用時(shí)間不超過(guò)20%，這期間不會(huì)產(chǎn)生任何價(jià)值，但通過(guò)自動(dòng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟以后，在車主空閑的時(shí)候，它就會(huì)跑出去掙錢。“想象一下，這是2025年的某一天，打開(kāi)特斯拉App選擇相關(guān)功能，車子就會(huì)從自己開(kāi)的狀態(tài)變成可以被呼叫的狀態(tài)，未來(lái)你的特斯拉切換模式可以自己出去接單，車子的利用率大大的增加。”他還稱，這就類似于武漢的蘿卜快跑模式，但特斯拉的數(shù)據(jù)會(huì)更多，自動(dòng)駕駛技術(shù)更加成