實(shí)名制終結(jié)無人機(jī)“黑飛” 潛藏在暗處的黑色生意

監(jiān)管靴子落地，一系列無人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件發(fā)生后，意料之中的實(shí)名制來臨。

6月1日起，最大起飛重量為250克（含250克）的民用無人機(jī)須實(shí)名登記注冊(cè)。中國(guó)民航局航空器適航審定司5月16日發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），明確無人機(jī)須在8月31日之前在指定網(wǎng)站完成實(shí)名登記。

以250克為標(biāo)準(zhǔn)，意味著市面上絕大多數(shù)的無人機(jī)飛行器都要完成實(shí)名登記注冊(cè)。與共享單車行業(yè)監(jiān)管規(guī)定出臺(tái)后，摩拜和ofo迅速發(fā)布回應(yīng)文章，借機(jī)博眼球不同，無人機(jī)實(shí)名制規(guī)定出臺(tái)后，各家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)顯得尤為低調(diào)。

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定

在梳理的5家無人機(jī)生產(chǎn)商共計(jì)21款無人機(jī)當(dāng)中，樣本中的90%皆需注冊(cè)登記僅2款無人機(jī)重量低于250g。

小型無人機(jī)生產(chǎn)商并不受此次規(guī)定影響，Hover Camera的無人機(jī)重量就設(shè)置在242g。據(jù)了解，Hover Camera在設(shè)計(jì)之初就考慮到了250g這個(gè)重量，因?yàn)槊绹?guó)對(duì)于無人機(jī)監(jiān)管設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)就是這個(gè)重量，而為了方便中國(guó)消費(fèi)者能帶出國(guó)旅游，Hover Camera就將重量限制在了250g以內(nèi)。

2015年11月美國(guó)出臺(tái)一項(xiàng)無人機(jī)監(jiān)管規(guī)定，要求重量超過250克的消費(fèi)類無人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)。根據(jù)工作組的建議，用戶可以在政府認(rèn)證的網(wǎng)站或應(yīng)用中填寫姓名和住址，從而完成注冊(cè)。這一注冊(cè)流程將是免費(fèi)的，而用戶需要將注冊(cè)號(hào)碼粘貼至無人機(jī)。

5月16日中國(guó)民航局發(fā)布的規(guī)定同樣要求在網(wǎng)上注冊(cè)登記，獲得唯一識(shí)別無人機(jī)的二維碼后，粘貼在無人機(jī)上。

規(guī)定發(fā)布次日，小米在回復(fù)有關(guān)“規(guī)定發(fā)布會(huì)有怎樣的應(yīng)對(duì)與改進(jìn)”的問題時(shí)表示：1、小米無人機(jī)認(rèn)為這是對(duì)無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的一件好事情，能夠積極引導(dǎo)用戶合理的使用無人機(jī);2、小米無人機(jī)一定會(huì)配合政府的規(guī)定，積極執(zhí)行。

而對(duì)于這一規(guī)定的實(shí)施，大疆在規(guī)定發(fā)布后的第三天發(fā)布回應(yīng)稱，DJI大疆創(chuàng)新對(duì)中國(guó)民用航空局近日宣布的無人機(jī)實(shí)名登記注冊(cè)等管理舉措表示歡迎。大疆會(huì)提醒廣大用戶進(jìn)行實(shí)名登記，盡到告知義務(wù)。

規(guī)定發(fā)布之后，相較于無人機(jī)企業(yè)的謹(jǐn)小慎微，潛藏在暗處的生意則顯得有些蠢蠢欲動(dòng)。

黑色產(chǎn)業(yè)

今年4月以來，西南地區(qū)無人機(jī)頻繁干擾機(jī)場(chǎng)事件引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。而這一系列的“黑飛”事件也成為規(guī)定出臺(tái)的直接原因。早在2月19日，北京首都機(jī)場(chǎng)就公布了“機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)”，通州區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)和昌平區(qū)的相應(yīng)區(qū)域都不能放飛無人機(jī)。

今年年初，一架DJI Phantom闖入白宮墜毀。隨后大疆對(duì)旗下無人機(jī)強(qiáng)制進(jìn)行了固件升級(jí)，設(shè)置了多個(gè)禁飛區(qū)。當(dāng)無人機(jī)的GPS定位到目前處于禁飛區(qū)時(shí)候，無人機(jī)將無法啟動(dòng)，即使在GPS信號(hào)不好的地方起飛了，只要GPS信號(hào)穩(wěn)定下來定位到位于禁飛區(qū)以內(nèi)，無人機(jī)將自動(dòng)自動(dòng)降落。若在禁飛區(qū)外飛到禁飛區(qū)邊緣，也將自動(dòng)按照失控模式進(jìn)行返航或者降落的處理。

盡管大疆已經(jīng)升級(jí)固件，對(duì)“黑飛”采取防范措施，但仍然有特殊手段，讓無人機(jī)在禁區(qū)內(nèi)飛起來。

在某二手App內(nèi)，大疆無人機(jī)禁飛破解模塊被公開售賣。大疆P3、P4系列、悟、御等均在列，售價(jià)從800元到1700元不等。

目前大疆御系列產(chǎn)品無法破解，即使加裝了模塊也沒用，“‘御’還要再研究一下，其他的都能破解，模塊可以快遞給你，有說明書可以照著型，實(shí)在不會(huì)的我也能幫你安裝，但價(jià)格要再貴點(diǎn)。”

賣家同時(shí)提醒，即使加裝了固件但限高仍然破解不了，“除了限高，其他基本沒什么影響，但是千萬不要去機(jī)場(chǎng)附近飛，另外就是北京開大會(huì)的時(shí)候也不要飛。”

據(jù)賣家透露，私信來問這個(gè)軟件的人很多，但真正買的很多是有航拍需求的人。

一位無人機(jī)圈內(nèi)人士透露，監(jiān)管加嚴(yán)后，或許會(huì)讓這些加裝模塊的生意火起來。

新的市場(chǎng)

艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》指出，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。隨著這一行業(yè)蓬勃發(fā)展，無人機(jī)愛好者隊(duì)伍越發(fā)龐大，但與之形成鮮明對(duì)比的，是立法嚴(yán)重滯后于無人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展。

而隨著6月起無人機(jī)實(shí)名制規(guī)定的公布，無人機(jī)“黑飛”會(huì)得到有效管控。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)副總干事孫衛(wèi)國(guó)接受媒體采訪時(shí)稱，無人機(jī)實(shí)名制登記是國(guó)際通行措施，美國(guó)于2015年底開始無人機(jī)實(shí)名制登記，沒有實(shí)名制登記將受到嚴(yán)重處罰，包括罰款甚至判刑。

在淘寶以及二手電商平臺(tái)上，部分無人機(jī)愛好者甚至開始轉(zhuǎn)讓所擁有的無人機(jī)。 另外，隨著監(jiān)管趨緊，無人機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)被寄予厚望。

Y uneec副總裁顏安曾表示，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)明確了，有利于發(fā)展大部分無人機(jī)廠商一直覬覦的一個(gè)大蛋糕——培訓(xùn)。

目前大疆、中科大智等已經(jīng)涉足無人機(jī)教育。據(jù)了解，目前考取無人機(jī)飛行員駕照價(jià)格不菲，以最常見的多旋翼無人機(jī)為例，駕駛員培訓(xùn)費(fèi)為8000元和9800元。價(jià)差取決于學(xué)員是否有一定基礎(chǔ)。機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)費(fèi)則為9000元和12800元。

中國(guó)民航西北空管局高級(jí)工程師張璐曾建議，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)探索無人機(jī)“駕駛證”制度，如果將無人機(jī)“駕駛證”作為一種行業(yè)準(zhǔn)入證，在考取時(shí)有嚴(yán)格的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全操作等，相信會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來一種有序的規(guī)范。

一旦無人機(jī)駕駛證成為準(zhǔn)入指標(biāo)，培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景是值得期待的，用“大蛋糕”來形容毫不為過。