無人機或?qū)嵜?這可能要比你想象中來得更快

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目前，實名制的浪潮已經(jīng)不再停留在網(wǎng)購、電信服務當中，而是進入到更多領域。

民航局局長馮正霖近日在接受《新京報》采訪時表示，民用無人機進入一個高速發(fā)展階段，使用不當帶來的危害開始顯現(xiàn)，比如干擾飛機飛行等。民航局會研究推行無人機實名制管理方式。

據(jù)了解，從2015年開始，無人機愛好者開始增多，由于缺乏適當?shù)囊龑Ш凸芾?，無人機頻繁闖入各地機場凈空保護區(qū)，多次造成航班延誤，已經(jīng)對民航飛行安全構(gòu)成了嚴重威脅。

“對民航局來講，我們的主要職責就是對無人機航空器進行登記，包括對操作員進行管理，我們會研究推行實名制。”馮正霖介紹，對于一般的、娛樂型的、運動型的輕型航空器，還可以采取一些其他更便利的方式。

比方說，我們會在航空控制區(qū)建立電子圍欄，無人機在出廠的時候就應該把機場的數(shù)據(jù)錄入，電子圍欄建立起來以后，凡是飛行禁區(qū)，無人機是進不去的。

以下是《新京報》所列近段時間發(fā)生的無人機威脅民航安全事件：

1月15日

浙江蕭山機場凈空區(qū)內(nèi)，一無人機愛好者用無人機拍攝日落，并將飛行中的民航客機錄入，后自己將一段8秒的視頻上傳網(wǎng)絡，引起社會廣泛關注。目前，該嫌疑人已找到，案件移交相關部門進行處理。

2月2日晚

四川綿陽機場發(fā)生一起發(fā)光“飛行器”干擾航空飛行事件。受此影響，5個出港航班延誤、3個進港航班備降，其中一班航班備降后取消。

2月3日15時

深圳機場發(fā)生不明飛行物干擾航空飛行事件，共造成11架次航班起降受影響。

2月3日下午

汕頭機場空域，也發(fā)現(xiàn)類似不明飛行物干擾航班正常起降事件。

2月3日至5日

昆明長水機場發(fā)生6起無人機入侵事件。

3月4日

哈爾濱機場凈空區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)一架疑似小型民用無人機在機場附近飛行，沒有對機場運行造成影響，但也引起哈爾濱機場對此事的高度重視。