- 類(lèi)型:賽車(chē)游戲
- 發(fā)行:Codemasters
- 發(fā)售:2008-05-30
- 開(kāi)發(fā):Codemasters
- 語(yǔ)言:簡(jiǎn)中
- 平臺(tái):PC
- 標(biāo)簽:玩家對(duì)戰(zhàn),汽車(chē)模擬
《超級(jí)房車(chē)賽:起點(diǎn)》漂移理論詳解
- 作者:不死鳥(niǎo)
- 編輯:ChunTian

基本狀況了解后,我們?cè)賮?lái)逐一分析
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤(pán)——就是利用后輪與地面產(chǎn)生負(fù)速度差來(lái)達(dá)到使后輪失去抓地力的目的從而漂移;
2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎——利用在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,突然拉手剎,使重心突然前移,后輪失去抓地力從而漂移;
3.直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向盤(pán)——原理同1,不過(guò)速度損耗比1要小,因?yàn)閯x車(chē)產(chǎn)生的慣性比手剎的要小;
4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)——原理同2,也是速度損耗較2要小;
5.功率足夠大的后驅(qū)車(chē)(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē))在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向盤(pán)——看FD起步時(shí),你是否發(fā)現(xiàn),其車(chē)的后尾有點(diǎn)擺動(dòng),就是利用突然加速(加速度要足夠大),使后輪與地面產(chǎn)生正速度差,以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(chē)(就是前置引擎, 后輪驅(qū)動(dòng)——引擎在車(chē)頭,通過(guò)傳動(dòng)桿把動(dòng)力傳給后輪,再由后輪傳到地面)車(chē),由于驅(qū)動(dòng)關(guān)系,可以在瞬間獲得動(dòng)力,所以在看FD起步時(shí),車(chē)尾會(huì)擺動(dòng)。這時(shí)只要適當(dāng)打方向盤(pán)就可以漂移。(定點(diǎn)漂移)
最后,漂移的完整步驟
在入彎前要保持高速,按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個(gè)“預(yù)甩位”,將車(chē)頭打向入彎位的相反方向,從視覺(jué)判斷等車(chē)子到達(dá)“預(yù)甩位”馬上制動(dòng)(剎車(chē)),但不要松開(kāi)油門(mén),迅速將車(chē)頭打回到入彎的方向,這時(shí)由于突然轉(zhuǎn)向,使得車(chē)頭和車(chē)尾產(chǎn)生反力(力的方向不同),車(chē)輪會(huì)在瞬間鎖死,而因?yàn)楦咚賻?lái)的慣性會(huì)使車(chē)子以高速度不斷地向前滑,車(chē)尾則因沖力會(huì)快速地朝車(chē)頭擺正,所以在外面看會(huì)看到車(chē)頭不動(dòng)而車(chē)尾在做弧型的擺動(dòng),形成一種“漂移”的現(xiàn)象。最終車(chē)子會(huì)以與出彎直路平行的方向過(guò)彎,當(dāng)車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)直路后馬上換檔踏油門(mén),車(chē)子便會(huì)以高速完成整個(gè)過(guò)彎過(guò)程。
·按順序來(lái)就是:
1.在進(jìn)入彎道前,保持足夠的速度
2.進(jìn)入彎道前,輕點(diǎn)剎車(chē),掛低檔(使引擎空轉(zhuǎn),后輪失去抓地力),同時(shí)往彎道方向的反向打方向盤(pán)
3.迅速往彎道方向打方向盤(pán),踏剎車(chē),同時(shí)注意用油門(mén)來(lái)調(diào)整平衡
4.車(chē)尾隨慣性甩出后,往行進(jìn)線(xiàn)打方向盤(pán)(就是彎道的反向),踏油門(mén),轉(zhuǎn)速足夠后,掛高檔加速
5.在要漂移出彎道前,松油門(mén)點(diǎn)剎車(chē),控制路線(xiàn)
6.滑出彎道后,踏油門(mén),矯正方向,使車(chē)盡快和賽道平行。
整個(gè)步驟要在2~3秒內(nèi)完成,過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線(xiàn),過(guò)晚則會(huì)撞向外線(xiàn)。
PS:掛低檔之前,左腳踩離合器,右腳用腳趾踩剎車(chē)同時(shí)用腳后跟踩油門(mén)把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速上(是一種掛低檔時(shí)防止車(chē)身?yè)u晃的技巧)這也就是,為什么我們看拉力賽車(chē)比賽轉(zhuǎn)彎時(shí),明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn),然后再左傳。
這里還有一點(diǎn),就是先右轉(zhuǎn),然后再左轉(zhuǎn)的另一層意義。如果是左彎,而車(chē)只往左打方向盤(pán),那么由于慣性,這時(shí),右前輪的壓力最大,輪胎隨時(shí)可能爆胎。因而先右打方向盤(pán),使重心移到左前輪,再左轉(zhuǎn)!
這樣,漂移就夠飄逸拉,哈哈。

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