歐洲卡車模擬2半掛車倒車技術(shù)詳解

歐洲卡車模擬2半掛車倒車技術(shù)詳解

1.“欲左故右”

半掛車有一個(gè)支點(diǎn)，當(dāng)你打方向盤的時(shí)候

拖掛與車身形成的角的方向，就是你打方向盤的方向

例如：往左打方向盤的時(shí)候，車頭和車掛的角，就像一個(gè)小于號(hào)一樣“<”

當(dāng)你打方向盤后不動(dòng)盤子了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)夾角越來越小，然后車頭和車掛就撞在一起了。

2.“懂得回正”

當(dāng)車頭和拖掛形成一定角度的時(shí)候，回正方向盤

車頭是直線走的，而拖掛就像被車頭推回去一樣

你的拖掛本來向著哪一邊，回正方向盤以后，拖掛就會(huì)往那邊走!

【注意，這里的前提是，拖掛和車頭已經(jīng)形成了角度!】

3.欲左故左，欲右故右

假如讓你行駛一個(gè)U型彎道，而且，是倒車!

你會(huì)怎么做?

顯然，“欲左故右”是讓車頭和拖掛形成一種方向趨勢(shì)的做法

但這個(gè)詞卻不是全部時(shí)間都成立的。

當(dāng)車頭和拖掛形成角度的時(shí)候，不妨向著要倒車的方向打盤，看看有什么現(xiàn)象?

什么叫欲左故左，欲右故右

專業(yè)術(shù)語我不太懂

我總結(jié)了幾點(diǎn)

1.倒車開始，首先讓讓拖掛的行駛軌跡偏向于停車位置

如果你的車頭和拖掛都直了，那么力是在同一條直線上的

位置有偏移的，先讓拖掛的屁股向著停車位置再說!

2.調(diào)整角度

判斷好拖掛車輪與拖掛屁股的位置

角度不夠的，回正方向盤，還不夠，那就用“欲左故右”的方法然后再回正方向盤

(回正方向盤不是必要的，視情況來調(diào)整)

需要畫弧，就往要倒車的方向打盤子，不必打死，你會(huì)發(fā)現(xiàn)拖掛和車頭在倒著轉(zhuǎn)彎

角度自己多多嘗試，可以試試打多點(diǎn)和打少點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致啥不同的效果。最重要車速慢

不管你是什么車神，慢工出細(xì)活，安全最重要。

3.可視范圍

盡量避免拖掛和車身夾角過小，當(dāng)你在后視鏡只能看到拖掛的時(shí)候，這是一個(gè)很危險(xiǎn)的盲區(qū)

根本給予不了你太多有用的信息，輪子看不到，車尾看不到……

建議在倒車時(shí)起碼也要看到拖掛車輪。

所以現(xiàn)實(shí)中，需要倒車指揮

除非你是車神。

駕駛沒有厲不厲害，牛不牛逼可言

你開得再快，你技術(shù)再好

也比不上你的命來得更有價(jià)值

你開車開得謹(jǐn)慎，開得慢，遵守交通規(guī)則，這才是最好的駕駛員。