你們報價還太低！諾基亞HERE地圖業(yè)務競價達30億美元

在四月份，諾基亞表達有意分拆其HERE地圖業(yè)務，而專注于其與阿爾卡特-朗訊的收購事項之后。諾基亞的HERE地圖事業(yè)部不僅被阿里巴巴和亞馬遜集團看 中，正成為各大德系車廠，Uber以及其他興趣相關方爭奪的焦點。傳統(tǒng)汽車廠商希望收購HERE技術為自家車型導航使用，Uber也有意收購其以提供更準確的導航系統(tǒng)，甚至報出了30億美元以上天價意向。甚至傳聞已有廠商組成了聯(lián)盟，防止HERE落入谷歌手中，令其成為一家獨大的導航服務供應商。

諾基亞有意出讓HERE服務的信息首先始于四月，最初有意向競購的為阿里巴巴和亞馬遜集團，隨后由奔馳、奧迪、寶馬等德系汽車廠商組成的聯(lián)盟傳出收購意向，三大競爭對手由于害怕其落入谷歌手中，以形成一家獨大的地圖導航優(yōu)勢，為了避免給自家無人駕駛汽車項目造成阻礙因此組成聯(lián)盟。

如果谷歌在競購該項目后，其有意借Here服務結合安卓打造一個全新的無人駕駛汽車專用操作系統(tǒng)，這對傳統(tǒng)汽車廠商的無人駕駛項目會造成巨大威脅。隨后百度集團則報出了20億美元競購意向報價。最近汽車租賃服務商Uber更是將報價提高至30億美元。為何HERE服務如此搶手？HERE不僅僅是地圖服務，HERE服務的導航數(shù)據(jù)已經覆蓋了北美和歐洲汽車行業(yè)80%的預載汽車導航新系統(tǒng)市場，也向PND廠商提供高清地圖的獨立授權。 

現(xiàn)在的問題是，傳統(tǒng)車商會繼續(xù)報出比30億美元更高的價格嗎。一位汽車業(yè)內人士稱：“現(xiàn)在我們關心的焦點是，HERE最終會屬于哪個行業(yè)。”當然，需要指出的是，諾基亞當年收購Navteq地圖公司時已經花費了81億美元，該公司的技術后來成為HERE的核心技術。因此，目前的報價可能均未達到諾基亞的心理價位。