去年有報道稱，SRAM單元在臺積電3nm制程節(jié)點上，與5nm制程節(jié)點基本沒有分別。這一消息也印證了過去的傳言，即臺積電（TSMC）在3nm制程節(jié)點遇到SRAM單元縮減放緩的問題，采用N3B和N5工藝的SRAM位單元大小分別為0.0199μm2和0.021μm2，僅縮小了約5%，而N3E工藝更糟糕，基本維持在0.021μm2，這意味著幾乎沒有縮減。據報道，隨著新一代2nm制程節(jié)點的到來，SRAM單元縮減問題似乎看到了曙光。與3nm制程節(jié)點不同，臺積電在2nm制程節(jié)點將引入GAA晶體管架構，有望顯著降低功耗，提高性能和晶體管密度，帶來質的改變。臺積電將在今年12月的IEDM會議上發(fā)表的一篇論文，提到了2nm制程節(jié)點將HD SRAM位單元尺寸縮小到約0.0175μm2。這將是一個重大的突破，近年來SRAM單元的擴展已

11月5日消息，據報道，波音美國西海岸工廠工人們投票批準最新四年合同方案，結束了這場持續(xù)近八周的罷工，定于周三開始復工。根據新達成的協議，在未來四年內，為波音在太平洋西北地區(qū)制造大部分飛機的3.3萬名機械師將獲得38%的薪資增長。此次投票中，有59%的工會成員對新合同方案表示了支持。由于罷工的影響，波音最暢銷的737系列飛機和其他噴氣式飛機的生產線需要數周的時間來恢復正常運轉。波音公司表示，盡管他們希望在今年年底前達到預定的生產水平，但這一過程可能需要數月的時間。此次罷工對波音的財務狀況造成了不小的沖擊。財報顯示，受罷工等多重因素影響，波音在今年第三季度虧損了近62億美元，今年以來的累計虧損已接近80億美元。面對日益嚴峻的市場形勢和財務狀況，波音公司不得不考慮調整業(yè)務策略。據知情人士透露，波音可能考慮出售與星際

IT之家11月5日消息，據韓聯社援引韓國個人信息保護委員會11月5日消息，委員會4日召開第18次全體會議，決定對違反韓國《個人信息保護法》的美國互聯網公司Meta處以216億多韓元（當前約1.12億元人民幣）的行政罰款。據調查結果，Meta從旗下社交平臺Facebook個人簡介收集約98萬名韓國用戶的政治觀、是否與同性結婚等敏感信息。根據《個人信息保護法》，涉及個人思想及信念等的信息被列為須得到嚴格保護的敏感信息，原則上禁止加以處理。經查發(fā)現，Meta向廣告客戶提供擅自收集的個人敏感信息，約4000家廣告商利用了這些敏感信息。Meta在未獲用戶同意下收集并利用用戶敏感信息，也未采取保護個人信息的措施。Meta以非《個人信息保護法》所規(guī)定的調閱對象為由拒絕用戶調閱個人信息的要求。針對處于已停用或未激活狀態(tài)的網站，

聚美優(yōu)品運營公司北京科新近日被罰款2萬元，原因是聚美優(yōu)品網站和App系統老化、缺乏日常維護，導致平臺故障，商品評價和評價板塊均無法正常展示。根據實際測試，聚美優(yōu)品官網目前僅顯示“關于我們”界面，蘋果手機的應用商店已無法搜索到聚美App。不過在小米、vivo等手機的應用市場，用戶仍可下載注冊并下單消費，但App中顯示的客服電話已無法呼叫。vivo應用商店信息顯示，聚美App上一次更新時間為2022年9月22日，此外，聚美優(yōu)品的主體公司北京創(chuàng)銳在今年3月發(fā)生工商變更，陳歐、戴雨森、劉輝等投資人紛紛退出。2014年，聚美優(yōu)品在紐交所掛牌上市，2020年完成私有化，正式從紐交所退市，退市后，陳歐現如今已進軍短劇行業(yè)。

IT之家11月2日消息，據路透社報道，華特迪士尼正在組建一個新的小組，以協調公司對人工智能和混合現實等新興技術的使用，這家媒體巨頭正積極探索AI等技術在電影、電視和主題公園等業(yè)務中的潛力。根據路透社當地時間周五獲取的電子郵件，新成立的“技術賦能辦公室”（OfficeofTechnologyEnablement）將由杰米?沃里斯（JamieVoris）領導，他是迪士尼電影制片廠的首席技術官，此前主導了迪士尼為蘋果VisionPro混合現實設備開發(fā)應用的工作。迪士尼娛樂聯合主席艾倫?伯格曼（AlanBergman）在郵件中寫道：“人工智能和XR（擴展現實）技術發(fā)展迅速，將對未來的消費者體驗、創(chuàng)意項目以及我們的業(yè)務產生深遠影響。因此，迪士尼必須抓住這一激動人心的機遇，同時審慎管理其中的潛在風險。”據悉，迪士尼集團去年

快科技11月2日消息，近日，中國空間站科學實驗鏡像平臺進入正式運行階段，將為空間站科學實驗提供重要支撐。神十九乘組即將展開的大量的科學實驗，前期都已經在這里完成了匹配驗證實驗。據介紹，中國空間站科學實驗鏡像平臺配備了14個科學實驗柜，以及相應的信息、配電、流體散熱等艙內外公共支撐設備等，是地面上與中國空間站平行運行的科學實驗系統。作為國家太空實驗室重要的地面科學實驗基礎設施，鏡像平臺主要有三大功能。首先，神舟和天舟飛船攜帶的科學載荷上行前，都需要在這里進行上天前最終確認測試，航天員也能夠在此進行科學實驗的操作訓練。其次，空間站上進行的科學實驗方案也可以提前在這里驗證，如果萬一在軌出現故障，也能夠在這里進行故障排查定位，并驗證解決措施。再者，可以支持天地比對實驗，空間站上的科學實驗可以與鏡像平臺的地面實驗進行天地

IT之家11月1日消息，《時代周刊》官網顯示，當地時間10月30日，華為MateXT非凡大師三折疊屏手機獲得了該周刊頒發(fā)的2024年度最具創(chuàng)新消費電子產品獎。 《時代周刊》官方評價如下： 今年九月，中國智能手機制造商華為超越全球競爭對手，率先推出了首款三屏折疊手機 ——Mate XT Ultimate Design 。該設備當前僅在中國銷售，展開后達10.2英寸的屏幕宛如平板，視覺效果驚艷。它還支持雙屏模式和標準智能手機尺寸的使用。用戶可選擇最高1TB的存儲容量，而四鏡頭攝像頭系統則能在不同折疊狀態(tài)下靈活使用。擁有5600 mAh的電池，該手機在性能強勁的同時保持了極致纖薄，完全展開時厚度僅為3.6毫米。除了華為三折疊手機以外，摘得 2024 年度最具創(chuàng)新消費電子產品獎的產品還有如下產品：“無護目鏡的沉浸式體驗

快科技今日（11月1日）消息，據報道，海南熱帶海洋學院研究團隊研制的水下機器人“熱海大1號”近日在三亞南山港成功完成下水測試。測試結果表明，從機械結構到電控系統的軟件開發(fā)，“熱海大1號”展現了高水平的技術集成能力。“熱海大1號”具備遙控和自主運行兩種模式，專為復雜地形和海流條件下的島礁海域環(huán)境監(jiān)測而設計。該機器人采用創(chuàng)新的雙艙體結構設計，這一獨特設計不僅顯著縮短了整體長度，還極大地提升了其在復雜水下環(huán)境中的靈活性與適應性。尤為值得一提的是，雙艙體結構自帶的被動穩(wěn)定性特性，能夠有效抵御復雜水流對機器人穩(wěn)定性的干擾，確保任務執(zhí)行的精準與高效。此外，雙艙體結構的設計還帶來了高度的模塊化優(yōu)勢：上艙體作為控制艙，負責機器人的指令接收與執(zhí)行；而下艙體則集成了數據采集與供電系統，可根據不同探測任務的具體需求進行快速更換，這一

過去一年多里，人工智能（AI）浪潮席卷全球，主要的科技公司都在大舉投資數據中心GPU，這使得市場上最大的數據中心GPU英偉達賺得盆滿缽滿。雖然高性能的數據中心GPU定價很高，但是使用壽命卻不太長，這是由于平常承受著AI推理訓練的繁重工作負載，往往比其他組件老化得更快。據報道，最近有報告稱，云服務提供商（CSP）運營的數據中心里，這些GPU在AI工作負載中的利用率約為60%至70%。按照這個利用率，GPU通常只能使用1到2年，即便較為理想的狀態(tài)，最多也就3年。需要強調的是，現在用于AI和HPC應用的數據中心GPU功耗很高，可達到700W或以上，這對于芯片來說是一個很大的壓力，一定程度上也減少了壽命。如果想要延長數據中心GPU的使用壽命，其中一種方法是降低利用率，然而這也意味著其以更緩慢的速度貶值，并且需要更長的時

IT之家 10 月 31 日消息，自動駕駛公司 Waymo 長期以來一直將與谷歌 DeepMind 的聯系及其數十年的 AI 研究視為其在自動駕駛領域超越競爭對手的戰(zhàn)略優(yōu)勢?，F在這家 Alphabet 旗下的公司更進一步，為其機器人出租車開發(fā)一種基于谷歌多模態(tài)大語言模型（MLLM）“Gemini”的新訓練模型。Waymo 今天發(fā)布了一篇新的研究論文，介紹了一種名為“端到端多模態(tài)自動駕駛模型”（EMMA）的新模型。這種新的端到端訓練模型能夠處理傳感器數據，生成“自動駕駛車輛的未來軌跡”，幫助 Waymo 的無人駕駛車輛做出關于去哪里以及如何避開障礙物的決策。但更重要的是，這是首次有跡象表明，自動駕駛領域的領導者計劃將 MLLM 應用于其業(yè)務。這意味著 MLLM 可能不僅僅局限于聊天機器人、電子郵件組織者和圖像生成

快科技10月31日消息，今天上午，蘋果CEO庫克發(fā)文表示，得益于M4系列芯片，MacBook Pro如今更強大、更專業(yè)。最長可達24小時的電池續(xù)航，配合Apple芯片帶來的出色性能，MacBook Pro繼續(xù)為筆記本電腦樹立卓越標桿。據悉，MacBook Pro提供了M4、M4 Pro和M4 Max三種芯片配置，起售價是12999元。與iMac不同，MacBook Pro上使用的M4芯片均為滿血狀態(tài)，配備10核CPU與10核GPU。搭載M4芯片的MacBook Pro在編輯照片等任務上比配備M1的13英寸MacBook Pro快1.8倍，在Blender中執(zhí)行渲染任務時，速度可達3.4倍。頂配版MacBook Pro搭載的是M4 Max芯片，蘋果宣稱，M4 Max在Maxon Redshift場景渲染中的性能最

IT巨頭谷歌正在開發(fā)一系列人工智能產品，并且在構建這些產品的過程中也大量使用人工智能。“谷歌超過四分之一的新代碼都是由人工智能生成，然后由工程師審查并接受，”首席執(zhí)行官桑達爾?皮查伊在公司 2024 年第三季度財報電話會議上表示。AI 不僅幫助谷歌提高了生產效率，還直接帶動了收入增長。谷歌母公司 Alphabet 本季度收入為 883 億美元，其中谷歌服務（包括搜索）收入為 765 億美元，同比增長 13%，谷歌云（包括為其他公司提供的人工智能基礎設施產品）收入為 114 億美元，同比增長 35%。谷歌已推出了多款基于 AI 技術的創(chuàng)新產品，如 Gemini 驅動的定制 AI 聊天機器人“Gems”、Google Meet 的自動 AI 筆記功能，以及一系列幫助 YouTube 創(chuàng)作者的生成式 AI 工具，Pi

據媒體報道，消息人士透露，OpenAI正在與博通和臺積電合作，以打造首款“in-house”芯片，支持其人工智能系統。報道提到，OpenAI已經研究了一系列讓芯片供應多樣化和降低成本的選項。消息人士表示，公司還計劃在使用英偉達芯片的同時啟用AMD芯片，以滿足其激增的算力需求。先前，OpenAI甚至曾考慮建立一個芯片代工廠。但據消息人士的說法，鑒于成本和時間的考量，OpenAI已放棄代工計劃。作為替代，公司計劃專注于in-house芯片設計工作。受該消息影響，正在美股交易的臺積電、博通和AMD股價均有明顯漲幅?！癐n-house 芯片”指的是由企業(yè)內部自行設計和開發(fā)的芯片，而不是依賴于外部的芯片供應商或第三方設計公司。這種做法通常出現在一些技術能力強的大型科技公司，如蘋果的M系列芯片。開發(fā)in-house芯片的目

快科技10月30日消息，據中國載人航天公眾號，今天4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。約10分鐘后，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十九號航天員乘組將與神舟十八號航天員乘組進行在軌輪換。目前，空間站組合體已進入對接軌道，工作狀態(tài)良好，滿足與神舟十九號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。執(zhí)行神舟十九號載人飛行任務的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成，蔡旭哲擔任指令長。航天員蔡旭哲執(zhí)行過神舟十四號載人飛行任務，宋令東和王浩澤均為我國第三批航天員，兩人都是“90后”，都是首次執(zhí)行飛行任務。王浩澤是我國目前唯一的女航天飛行工程師，也將是我

IT之家10月29日消息，微軟10月25日宣布對其EMEA市場（歐洲、中東、非洲三地區(qū)的合稱）高級領導團隊進行調整，這是其支持AI和自動化等新興技術的承諾之一。微軟宣布任命克萊爾?巴克利（ClareBarclay）為歐洲、中東和非洲地區(qū)企業(yè)與工業(yè)總裁，出任此職位后，她將退休，不再擔任自2020年10月以來一直擔任的微軟英國首席執(zhí)行官一職。接替她的是微軟同事達倫?哈德曼（DarrenHardman），后者將于11月1日接任微軟英國首席執(zhí)行官。巴克萊曾擔任微軟英國公司的首席執(zhí)行官，其成功業(yè)績包括與倫敦證券交易所集團、沃達豐和桑斯伯里等公司建立了合作伙伴關系，重點關注人工智能領域。在她的新職位上，巴克萊的任務是推動120個EMEA市場的增長和數字化轉型，與合作伙伴和初創(chuàng)公司密切合作，鼓勵采用人工智能工具。哈德曼于20

快科技今日（10月29日）消息，據央視新聞報道，神十九載人飛行任務發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開。發(fā)言人介紹，載人月球車方案征集經過兩輪擇優(yōu)，最終航天科技集團有限公司上海航天技術研究院和空間技術研究院團隊分獲前兩名，兩者在創(chuàng)新性和先進性上各具特色，都獲得了月球車初樣研制合同，并行開展研制。后續(xù)，將在初樣研制結束時開展比測，最終決定中國首次載人登月任務的月球車研制團隊。目前，中國載人月球探測工程登月階段任務已全面啟動實施，計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球。長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航天服、載人月球車等正按計劃開展初樣產品生產和相關地面試驗。先后完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車、YF-75E氫氧發(fā)動機高空模擬試車等大型試驗，保障上述生產試驗的一批地面設施

10月27日消息，今年6月，美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯于搭乘首次載人試飛的波音公司星際客機飛船飛抵國際空間站。原本8天的太空之旅卻因飛船出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲，最終要靠馬斯克SpaceX公司的龍飛船返回地球，不過返回時間要等到2025年2月了。讓人沒想到的是，這兩名被送上太空的宇航員還沒回來，波音就要撂挑子不干了。據媒體報道，為了改善財務緊張，波音公司正在考慮出售其部分太空業(yè)務。知情人士透露，波音可能出售的業(yè)務包括與星際客機飛船相關的運營和對國際空間站的支持工作，但不涉及負責建造太空發(fā)射系統的部門。據了解，波音星際客機飛船項目多年來因開發(fā)延誤和技術問題而嚴重受阻，導致公司承擔了超過18億美元的額外成本。不僅如此，由波音設計制造的一顆通信衛(wèi)星近日在太空出現異常，最終解體，產生大量碎片。

如今AI如時代洪流，沖擊著各行各業(yè)。所有人都在擔心，我會被AI取代嗎？近日，英偉達CEO黃仁勛在印度人工智能峰會上分享了自己的觀點：AI取代不了人 ，但不用AI的人將被用AI的人取代。黃仁勛表示，AI根本不會取代人類，但在某些領域，它比人類勞動力好1000倍?！癆I不可能做我們做的所有事情。但它可以把20%的工作做得比我們好1000倍。對于某些人來說，它可以把50%的工作做得比我們好1000 倍。但沒有哪項工作是AI可以完全勝任的。”他還提到一個有趣的事實是：不使用AI的人，將被通過AI自動化提高生產力的人取代。此前，黃仁勛接受采訪時表示，希望有一天，英偉達能擁有5萬名員工，公司未來能配備1億名AI助手，遍及公司的各個部門。在他的暢想中，英偉達將在公司的每個部門大規(guī)模部署AI助手，它們會將任務分解為多個較小的步

IT之家 10 月 26 日消息，廣東省智能科學與技術研究院公眾號于 10 月 24 日發(fā)布博文，宣布全國首個類腦算力開放平臺在珠海市橫琴上線運行。該平臺全稱為“國家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺 - 新一代類腦人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺”，已于 10 月 24 日“程序員節(jié)”正式上線運行。作為目前國內首個且唯一的類腦算力開放平臺，國家類腦智能創(chuàng)新平臺圍繞類腦智能算力構建了“環(huán)節(jié)齊全、功能齊備”的完整創(chuàng)新鏈，通過建設 11 個功能性子平臺，全面覆蓋了基礎軟件、類腦芯片與系統設計、集成、測試、應用等所有關鍵環(huán)節(jié)，助力形成類腦智能技術創(chuàng)新生態(tài)系統，提供從底層芯片算力釋放到頂層應用使能的 AI 和類腦智能全棧能力。類腦智能算力具備更像人腦的“低能耗、并行處理、學習能力強、容錯性高”等計算特征，將在生物腦與數字腦

快科技今日（10月26日）新聞，據“科技日報”官方報道，我國科學家在中國第三代自主超導量子計算機“本源悟空”上，成功完成了全球最大規(guī)模的量子計算流體動力學仿真。這標志著國產量子算力在解決實際問題方面取得重要進展，相關成果發(fā)表在國際期刊《應用力學與工程中的計算機方法》上。報道指出，計算流體動力學廣泛應用于航空航天、汽車工程、船舶設計等領域，飛行器、汽車及船舶的外形設計都與其緊密相關。算力提升可以加快飛機、汽車的更新迭代和降低設計成本，然而，傳統計算機越來越難以滿足這些領域對計算規(guī)模、計算精度和計算速度的要求。量子計算為計算流體動力學提供了新算力選擇，相較于傳統方法，量子計算能夠顯著加速流體動力學仿真過程，從而大幅縮短研發(fā)周期并節(jié)省經費。