IT之家12月11日消息，近日，一家名為Artisan的AI初創(chuàng)公司在硅谷中心地帶舊金山投放了大量廣告，其廣告語簡單粗暴 ——“停止雇傭人類”，引發(fā)廣泛爭議。據(jù)悉，Artisan 是一家由創(chuàng)業(yè)加速器 YCombinator 支持的公司，主要銷售客戶服務(wù)和銷售工作流程軟件，該公司將自己的軟件產(chǎn)品稱為“AI 員工”或“Artisan”。舊金山本地媒體 SFGate 報道稱，這些遍布全城的廣告牌上寫著諸如“Artisan 不會抱怨工作生活平衡”、“Artisan 的Zoom 攝像頭永遠(yuǎn)不會‘今天壞了’”和“雇傭 Artisan，而不是人類”等口號，宣揚“AI 員工時代已經(jīng)到來”。Artisan 首席執(zhí)行官 Jaspar Carmichael-Jack 在接受 SFGate 采訪時為廣告的宣傳口號辯護，他表示：“這些廣

DTF今日（12月10日）消息，Open AI正式發(fā)布視頻生成AI Sora，目前版本為Sora Turbo，Sora包含在ChatGPT Plus及ChatGPT Pro會員訂閱服務(wù)中，Plus會員服務(wù)訂閱價格每月20美元，Pro會員服務(wù)訂閱價格每月20美元。據(jù)悉，Sora可以生成1080p、最長20秒的視頻，支持橫屏（16:9）、正方形（1:1）和豎屏（9:16）多種常見比例，并且可以對生成的視頻進行Remix（重混）：替換、刪除或重構(gòu)視頻中的元素，Re-cut（重新切割）：找到最佳的一幀再進行延展，循環(huán)剪輯，混合：將兩個視頻進行無縫合并剪輯，故事板剪輯：精準(zhǔn)指定每個幀的輸入，風(fēng)格預(yù)設(shè)：預(yù)設(shè)創(chuàng)建視頻的風(fēng)格等操作。

作為馬斯克星際殖民計劃的重要工具，隨著星艦第七次飛行測試的臨近，SpaceX正在加緊制造后續(xù)火箭，為2025年的星艦測試計劃做準(zhǔn)備。 SpaceX工廠內(nèi)部制造星艦上級火箭的畫面最近曝光，焊接機器人正在從多個角度對星艦的鼻錐進行焊接。與此同時，SpaceX的發(fā)射平臺上同樣傳來振奮人心的消息。超級重型助推器正經(jīng)歷一系列嚴(yán)苛而全面的測試流程，其性能與可靠性正接受著前所未有的考驗。最新測試鏡頭捕捉到了助推器泵旋轉(zhuǎn)啟動的精彩瞬間，這一關(guān)鍵步驟驗證了其高效輸送推進劑和燃料至發(fā)動機的能力。此外，一系列油箱測試也在同步緊鑼密鼓地進行中，旨在全方位評估助推器的結(jié)構(gòu)強度及各項系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。 這些測試不僅為后續(xù)至關(guān)重要的靜態(tài)點火測試奠定了堅實的基礎(chǔ)，更是火箭發(fā)射前不可或缺且至關(guān)重要的準(zhǔn)備步驟。靜態(tài)點火測試作為火箭測試流程中的

據(jù)供應(yīng)鏈消息人士透露，臺積電的2納米芯片技術(shù)試生產(chǎn)取得了好于預(yù)期的結(jié)果，成品率超過60%。這一消息表明，該公司已做好準(zhǔn)備，將在2025年開始批量生產(chǎn)2納米芯片，明年可能會在蘋果的iPhone 18 Pro機型中使用這一技術(shù)。據(jù)報道，這家半導(dǎo)體制造商正在其工廠進行風(fēng)險試生產(chǎn)，該公司在那里實施了一種新的納米片架構(gòu)，有望在目前的3納米FinFET工藝基礎(chǔ)上實現(xiàn)重大進步。郭明錤在9月份的一份報告以及最近的傳言稱，2026款iPhone 18 Pro將獨家配備基于臺積電2納米工藝的芯片和12GB的RAM。出于成本考慮，標(biāo)準(zhǔn)iPhone 18機型預(yù)計將繼續(xù)使用增強的3納米工藝。

毫無疑問，擔(dān)任CEO是一份艱巨的工作。責(zé)任的重?fù)?dān)會沉甸甸地壓在肩上，尤其是當(dāng)你要對數(shù)以百計、千計，甚至數(shù)百萬員工的生計負(fù)責(zé)時——而這還沒提到“股東價值”這個詞呢。不過，薪資待遇肯定很不錯。不管怎樣，據(jù)雅虎財經(jīng)的數(shù)據(jù)，截至今年10月，已有超過1800名CEO宣布離職，這意味著在2024年結(jié)束前，可能還有相當(dāng)數(shù)量的人會加入離職名單。這一數(shù)字相較于2023年同期宣布離職的1500名CEO增加了19%，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。這一切多少會讓人聯(lián)想到英特爾的帕特·基辛格，他最近剛剛宣布離開英特爾。實際上，因為時間太近了，所以他不會被計入此處的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中。這不禁讓人好奇，科技行業(yè)的其他一些巨頭們會不會在今年結(jié)束前登上他們的超級游艇。話說回來，是什么原因讓這么多高管紛紛踏上告別之旅呢?嗯，據(jù)馬里蘭大學(xué)金融學(xué)教授大衛(wèi)·卡斯稱，近期股市的

近日南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科公開表示，中國人在全世界都有強大競爭力，之前曾經(jīng)銳評如今爆火額新能源汽車引發(fā)爭議。在市場經(jīng)濟下中國人的活力發(fā)揮出來，競爭力是非常強大的。只要在公平的市場環(huán)境下，中國人是有這個創(chuàng)新能力和競爭能力的。在這之前，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科曾在演講中指出，支持電動車，但反對純電動，他認(rèn)為純電動車是對人類能源的浪費。“每個人一年可能只有春節(jié)回家需要600公里的續(xù)航，平時正常上下班只需要120公里就足夠了，而電動車為了保證600公里的續(xù)航，必須扛著600公斤的電池來回跑，這是對人類能源的浪費?！眲⒖普f道。在劉科看來，應(yīng)該把600公斤電池減到120公斤，車上裝續(xù)航50公里的“塑料桶”（形容電池儲電）和小型的綠色甲醇增程器，比如從深圳跑長沙，可以用電把這個“桶”加滿，邊走邊充，不需要建

據(jù)悉，蘋果正準(zhǔn)備將其最具野心之一的項目推向市場——用自研蜂窩調(diào)制解調(diào)器芯片取代長期合作伙伴高通的產(chǎn)品。古爾曼寫道，據(jù)知情人士透露，經(jīng)過5年多的研發(fā)，蘋果的調(diào)制解調(diào)器（modem）系統(tǒng)將于明年春季首次亮相，內(nèi)部把即將公布的modem項目命名為“Sinope”。新的組件將成為明年更新的iPhoneSE系列的一部分。隨后，蘋果的modem芯片將不斷更新，技術(shù)也將越來越先進。知情人士表示，蘋果希望能在2027年之前超越高通的技術(shù)。古爾曼稱，蘋果曾希望最早在2021年將自研modem芯片推向市場，為了這項工作的快速啟動，該公司投入了數(shù)十億美元，在全球各地建立了測試和工程實驗室，其中還斥資約10億美元收購了英特爾的一個部門。不過，蘋果在該項目上屢屢受挫，modem芯片的發(fā)布因為大小、過熱、耗電等問題被不斷推遲。直到在使用了

快科技12月7日消息，據(jù)國盾量子官方介紹，在近日的2024數(shù)字科技生態(tài)大會主論壇上，全國單臺比特數(shù)最多的超導(dǎo)量子計算機——“天衍-504”正式發(fā)布。在中國科學(xué)院量子信息與量子科技創(chuàng)新研究院的指導(dǎo)下，中電信量子聯(lián)合國盾量子，基于“驍鴻”芯片，研發(fā)出國內(nèi)單臺比特數(shù)最多的超導(dǎo)量子計算機“天衍-504”。隨著504比特真機接入量子計算云平臺并對外服務(wù)，“天衍”云平臺實現(xiàn)了算力規(guī)模和算力類型雙重升級。形成了由一臺24比特、兩臺176比特和一臺504比特組成的國內(nèi)最大的量子計算集群，并提供了5類運算性能世界一流的高性能仿真機和Cqlib量子編程框架。此前，在國盾量子的協(xié)助下，“天衍”量子計算云平臺實現(xiàn)了“天翼云”超算算力和176比特超導(dǎo)量子計算能力的融合。通過“天翼云”超算算力和176個超導(dǎo)量子比特算力的融合，為各類用戶提

IT之家今日（12月7日），亞馬遜公司現(xiàn)已開始在美國外市場首次開展無人機配送測試，據(jù)亞馬遜12月4日新聞稿，其已于意大利成功完成初次飛行，該飛行計劃由意大利的航空監(jiān)管機構(gòu)ENAC和ENAV批準(zhǔn)，于圣薩爾沃進行。據(jù)悉，本次亞馬遜使用其MK30無人機進行測試，這是一款復(fù)雜的六軸無人機，支持垂直起降。該無人機能夠攜帶最多5磅（約2.27千克）的包裹，并擁有一定抗水防濺能力，能在小雨天氣中飛行。 亞馬遜表示，在美國，MK30已獲準(zhǔn)進行超視距飛行（BVLOS）操作，并已于得克薩斯州的大學(xué)城和亞利桑那州的鳳凰城開啟商業(yè)運營。亞馬遜在2023年宣布計劃從2024年（今年）起在意大利和英國開啟無人機配貨測試，并計劃在2025年正式將其無人機配送業(yè)務(wù)從美國本土擴展至意大利，因此目前該公司正在當(dāng)?shù)鼐o鑼密鼓進行測試，而在英國市場

IT之家今日（12月6日）消息， Meta 公司當(dāng)?shù)貢r間周四宣布，與電影導(dǎo)演詹姆斯?卡梅隆旗下的科技企業(yè) Lightstorm Vision 達(dá)成合作，旨在推動 3D 娛樂內(nèi)容的創(chuàng)作，涵蓋現(xiàn)場體育、音樂會及電視劇等，并為 Meta Quest 平臺提供支持。Meta表示，Quest頭顯將成為Lightstorm Vision的專屬混合現(xiàn)實硬件平臺。此舉進一步彰顯了 Meta 對混合現(xiàn)實業(yè)務(wù)的堅定投入，此前該公司已在增強現(xiàn)實和其他元宇宙技術(shù)領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元。今年 9 月，Meta 推出了價格更加親民的 Quest 頭顯版本。此外，Meta 還透露，將與 Lightstorm 攜手合作，降低制作 3D 內(nèi)容的相關(guān)成本。詹姆斯?卡梅隆表示：“與 Meta 建立多年全面合作關(guān)系將可以徹底改變所有視覺媒體，我為 Me

今日（12月5日），英國原子能管理局4日宣布，該機構(gòu)和布里斯托爾大學(xué)的科研人員成功制造出世界上第一塊碳-14鉆石電池。據(jù)介紹，這種新型電池潛在壽命可達(dá)數(shù)千年，有望成為一種非常持久的能源。這是一種利用人造鉆石安全包裹少量碳-14的新興技術(shù)，用一種安全、可持續(xù)的方式來提供持續(xù)的微瓦級電力。這種鉆石電池的工作原理是利用放射性同位素碳-14的放射性衰變來產(chǎn)生低水平的電能，而碳-14的半衰期約為5700年。它的工作原理類似于太陽能電池板，但鉆石電池不是使用光粒子（光子），而是從鉆石結(jié)構(gòu)中捕捉快速移動的電子。鉆石電池有多個革命性應(yīng)用前景，比如如可用于眼部植入物、助聽設(shè)備、心臟起搏器等醫(yī)療設(shè)備，從而減少更換設(shè)備的需求和患者的痛苦。此外還可以利用在太空等不易更換電池的極端環(huán)境，可為航天器或載荷上的射頻識別電子標(biāo)簽持續(xù)供電數(shù)十年

時光飛逝8年過去，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，逐漸無法滿足行車需求，集中進入更換電池期。據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，我國首批新能源車電池服役期滿，接下來將會陸續(xù)看到這批車主更換電池，而他們的錢包也要受到考驗。有行業(yè)人士表示，動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動力電池的費用，幾乎等于甚至超過了汽車殘值。一位購車八年半的特斯拉Model S車主反饋，其換電費用報價在20萬元以上。而八年過去，即便是號稱高殘值的車型，目前二手報價也不到16萬元，“換一塊電池比車本身還貴”。某國產(chǎn)新能源車車主表示，八年質(zhì)保期剛過，“換一塊電池又要多花半臺車的價格”，原價16萬元的車，現(xiàn)在更換電池需要約8萬元。

IT之家12月4日消息，據(jù) Wired 報道，OpenAI今日宣布，已從競爭對手谷歌DeepMind聘請三位高級計算機視覺與機器學(xué)習(xí)工程師：Lucas Beyer、Alexander Kolesnikov 和 Xiaohua Zhai。這三人將加入 OpenAI 在瑞士蘇黎世新設(shè)立的辦公室，專注于多模態(tài)人工智能（multimodal AI）的研發(fā)。OpenAI近年來在多模態(tài)人工智能領(lǐng)域表現(xiàn)突出。其于 2021 年發(fā)布了其文生圖平臺 Dall-E 的第一個版本，而聊天機器人 ChatGPT 則、最初僅支持文本交互，隨后逐步加入語音和圖像功能，進一步完善多模態(tài)能力。目前，最新版本的 DALL-E 已直接集成到 ChatGPT 平臺中。此外，OpenAI 還開發(fā)了一款備受期待的生成式 AI 視頻產(chǎn)品 Sora，但尚未

人類科學(xué)界最高峰、2024諾貝爾物理獎得主杰弗里·E·辛頓(Geoffrey E. Hinton)日前接受日媒的采訪，談到了當(dāng)下爆火的AI ，表示AI要想真正比人類聰明至少還得等5年。 ·杰弗里·E·辛頓訪談概要：必須承認(rèn)AI在理性方面優(yōu)于人類，認(rèn)真思考是否會支配人類。人的一生很短暫，實際上AI可以輕松擁有數(shù)千倍人類的知識儲備量。不過AI要想真正比人類聰明的話，過去被認(rèn)為可能50甚至上百年，但我認(rèn)為至少還得等5年。 AI開源容易卷入追求利益忽視安全的漩渦。認(rèn)為應(yīng)該至少將目前算力的三成投入到AI安全研究。AI目前讓人類收益最多的領(lǐng)域包括醫(yī)療、自動駕駛等。AI目前帶給人類負(fù)面最多的領(lǐng)域包括虛假情報、人員就業(yè)等。AI目前沒有什么不能重現(xiàn)的人類特質(zhì)。為了真正實現(xiàn)安全可靠造福人類的AI，需要世界各國政府級別的通力合作。

今日（12月4日），美國工業(yè)和安全局 (BIS) 正式修訂了《出口管理條例》(EAR)，將140個中國半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)實體添加到“實體清單”。按照美國的說法，BIS正在實施多項監(jiān)管措施，包括但不限于：對生產(chǎn)先進節(jié)點集成電路（IC）所需的半導(dǎo)體制造設(shè)備實施新管制；對開發(fā)或生產(chǎn)先進節(jié)點集成電路的軟件工具實施新管制；對高帶寬存儲器 (HBM) 實施新管制。對于這樣的舉措，臺積電方面回應(yīng)，公司作為一家守法的公司，一向致力于遵循所有可適用的法令與法規(guī)，包括可適用的出口管制法規(guī)。我們目前預(yù)期，相關(guān)事件對臺積公司的可能財務(wù)影響仍在可控范圍。早些時候，中國臺灣科學(xué)技術(shù)部門官員吳誠文表示，臺積電2nm制程將于明年量產(chǎn)，這時候臺積電應(yīng)已開始新一代制程的研發(fā)，就可以跟臺積電討論，是否要在友好地區(qū)投資2nm。吳誠文說明，先進制程技術(shù)的研

一說起比亞迪，大家首先會想到的是新能源汽車，特斯拉等電動車廠商的最大競爭對手。除此以外，比亞迪的業(yè)務(wù)還涉及不同的領(lǐng)域，比如近年來一直擴大自身在電子制造領(lǐng)域的影響力，不斷取得新的突破，已成為電動車之外的重要收入來源。據(jù)報道，比亞迪已經(jīng)成為了iPad的主要組裝廠，并為iPhone提供鈦合金框架，有超過110,000名員工服務(wù)于蘋果的供應(yīng)鏈。比亞迪在電子制造領(lǐng)域與電動車的目標(biāo)是一致的，既實現(xiàn)精密設(shè)備的低成本生產(chǎn)。在電動汽車行業(yè)，比亞迪的主導(dǎo)地位是顯而易見的。根據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2024年第三季度占據(jù)了插電式混合動力汽車（PHEV）超過40%的市場份額，另外在純電動汽車（BEV）市場也有17.5%的份額，僅次于特斯拉的18.5%。比亞迪在2024年第三季度的收入為280億美元，首次超過了特斯拉，其中子公司比亞

快科技12月3日消息，據(jù)報道，四川大學(xué)華西第二醫(yī)院聯(lián)合西藏自治區(qū)婦產(chǎn)兒童醫(yī)院開展了全國首例遠(yuǎn)程單臂單孔機器人手術(shù)。此次手術(shù)由華西第二醫(yī)院婦產(chǎn)科的權(quán)威專家——鄭瑩教授在成都主刀，她通過先進的精鋒云遠(yuǎn)程手術(shù)系統(tǒng)，精準(zhǔn)地操控著遠(yuǎn)在拉薩的國產(chǎn)單臂單孔腔鏡手術(shù)機器人?；颊邽橐幻?8歲的藏族女性，長期受多發(fā)性子宮肌瘤困擾，已出現(xiàn)貧血癥狀，急需手術(shù)治療。經(jīng)過手術(shù)團隊細(xì)致的術(shù)前評估與精心策劃，決定采用創(chuàng)新性的單臂單孔機器人技術(shù)進行手術(shù)。手術(shù)過程中，醫(yī)生僅通過患者臍部一個微小的2.5厘米切口，便順利完成了全子宮全切術(shù)及雙側(cè)輸卵管切除術(shù)，展現(xiàn)了該技術(shù)的微創(chuàng)與高效。這場手術(shù)不僅跨越了2000公里的空間距離，還克服了3000米的高海拔挑戰(zhàn)，全程用時僅1小時45分鐘，網(wǎng)絡(luò)延遲更是低至40毫秒左右，充分驗證了遠(yuǎn)程手術(shù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

溫飽問題已經(jīng)成為了關(guān)系到人類生命周期的重要因素，日前據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，中國工程院院士張運認(rèn)為，生活方式的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！艾F(xiàn)在，我們一頓飯的熱量太高了，一頓酒肉大餐差不多5000卡的熱量，而一般人的基礎(chǔ)代謝只需要600卡?！睆堖\說道。 越來越多的基礎(chǔ)研究證明，吃八成飽、有饑餓感會啟動長壽基因；穿不暖、稍微有些寒冷感，也會啟動長壽基因。而穿得過暖、吃得過飽對身體是不好的。更早之前，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院教授兼博士生導(dǎo)師林圣彩在采訪中表示，一天進食不應(yīng)超過兩餐。林圣彩指出，吃超過兩頓絕對不可取，盡管某些人如果不吃早餐可能會感到頭暈，但并非所有人都適合這種飲食模式。他甚至表示，即使是周末，有一天不吃或只吃一餐也是可以的。 專家解釋道：“大自然似乎留下了一個規(guī)律，人們需要適度的饑餓，這種饑餓狀態(tài)會引發(fā)生物

IT之家今日（12月3日）消息，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場—— 海南商業(yè)航天發(fā)射場11月30日晚的首次發(fā)射取得圓滿成功。新型火箭長征十二號成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星、技術(shù)試驗衛(wèi)星03星送入預(yù)定軌道。12月2日上午，2024文昌國際航空航天論壇在文昌開幕。海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司黨委副書記、董事郭強在現(xiàn)場新聞發(fā)布會表示，從明年開始，“月月發(fā)射”有望成為現(xiàn)實。郭強表示，海南商業(yè)航天發(fā)射場經(jīng)過了首發(fā)的實戰(zhàn)考驗，新工位、新火箭、新機制、新團隊均展現(xiàn)出卓越的性能和協(xié)同能力，向社會各界交出了一份令人滿意的答卷，今年年底還將執(zhí)行一號發(fā)射工位首發(fā)任務(wù)，明年可實現(xiàn)月月有發(fā)射的高密度發(fā)射態(tài)勢。據(jù)海南商發(fā)官方介紹，海南商業(yè)航天發(fā)射場由海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司投資建設(shè)、運行管理，從動工到首發(fā)878天全面完成建設(shè)并成功實現(xiàn)首發(fā)。

Meta擁有Facebook、Instagram和WhatsApp這些全球著名的社交應(yīng)用，數(shù)以億計的用戶數(shù)量意味著Meta每天要處理的流量是巨大的。根據(jù)TechCrunch的報道，為了讓自己的業(yè)務(wù)更加穩(wěn)定，Meta正計劃建立一條屬于自己的海底光纜，從互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施上保證可靠性。熟悉情況的相關(guān)人士表示，Meta計劃中的海底光纜將會遍及全球，長度達(dá)到4萬公里以上，耗資預(yù)計將會超過100億美元。而且Meta會成為這條海底光纜的唯一擁有者和用戶。這條海底光纜將會從美國東海岸出發(fā)，直抵南非開普敦，然后從南非德班連接到印度孟買，再到澳大利亞的達(dá)爾文，最后回到美國西海岸，大致上呈現(xiàn)一個“W”型。不過信源表示雖然Meta確認(rèn)了這個項目，但總體來說還處于早期階段。現(xiàn)在的狀態(tài)是計劃已經(jīng)出來了，實物資產(chǎn)等還沒到位，他們也拒絕討論預(yù)算