據(jù)芯研所7月4日消息，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)車(chē)企的良好表現(xiàn)主要得益于中國(guó)率先控制疫情、實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)車(chē)企仍有增長(zhǎng)潛力。 《南華早報(bào)》日前也刊文稱，今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)制造商汽車(chē)出口量同比翻番，表明中國(guó)車(chē)企受全球汽車(chē)芯片短缺影響遠(yuǎn)小于歐美車(chē)企。文章說(shuō)，今年1月至5月，中國(guó)車(chē)企出口汽車(chē)76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%。該報(bào)援引上海一位汽車(chē)行業(yè)人士的話報(bào)道說(shuō)，中國(guó)車(chē)企在2020年初恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)就開(kāi)始訂購(gòu)芯片，因而在確保芯片供應(yīng)方面領(lǐng)先于外國(guó)車(chē)企。美國(guó)咨詢公司阿利克斯合伙公司近期預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛，降至8460萬(wàn)輛。

前一段時(shí)間，IBM宣布制造出全球首款2nm工藝節(jié)點(diǎn)的芯片，讓不少人期待2nm芯片可以早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。近日，半導(dǎo)體工藝方面又傳來(lái)了喜訊。臺(tái)積電（TSMC）與臺(tái)大（NTU）和麻省理工（MIT）合作，在研發(fā)1nm芯片方面取得了重大突破。 研究人員發(fā)現(xiàn)，利用半金屬鉍（Bi）作為二維材料的接觸極來(lái)替代原有的硅元素，這樣可以利用鉍元素大幅度降低電阻并大大提高傳輸電流。該發(fā)現(xiàn)首先由MIT團(tuán)隊(duì)提出，然后臺(tái)積電和NTU進(jìn)一步進(jìn)行了完善。在未來(lái)，這可以提高芯片的性能和能源效率，相關(guān)的研究已發(fā)表在國(guó)際期刊《Nature》上。臺(tái)積電計(jì)劃在2022年下半年3nm工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，目前還在進(jìn)行2nm工藝節(jié)點(diǎn)的研發(fā)，1nm工藝節(jié)點(diǎn)要實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)估計(jì)還要等上好些年。近期臺(tái)積電最大的麻煩仍然是生產(chǎn)用水的問(wèn)題，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)持續(xù)的干旱使得當(dāng)?shù)?/div>